国内工程机械龙头深陷再制造泥潭.DG

-19 | 发布者：高鹏 | 来自工程机械大量二械的消化问题就摆在了代理商和整机厂商的眼前。然而是实现困难重重的再制造还是简易翻新后出售成为了摆在厂商面前的大难题。 由于当下国内工程机械厂商的产能过剩，导致很多机主在接不到工程的情况下，不得不让厂商回收机器，或置换给代理商等。而大量二械的消化问题就摆在了代理商和整机厂商的眼前。然而是实现困难重重的再制造还是简易翻新后出售成为了摆在厂商面前的大难题。

核心零部件才应该是再制造的主要对象

对于再制造业务，如果没有二的流通，那就相当于 巧妇难为无米之炊 ，而且再制造出的产品也无法流通到终端用户。另外，作为工程机械下游产业链的重要组成部分，发展二业务还有更大的作用可以发挥。二业务可帮助制造商与代理商拓展市场利润增长点、拉动服务以及配件利润的增长。二业务还可以有效提高整机的残值率，降低客户的购买综合成本，使客户可享受更多的附加价值，保证用户的忠诚度，同时对品牌提升也会起到支撑作用。

作为国内重工机械巨头，三一肯定会提前认识到这一点，不做工程机械再制造就会死。但通过三一一直以来的努力尝试，一个更让人头疼的现象也浮现出来，那就是工程机械再制造做不好，或理解不到位也会让企业在发展再制造的过程中受到打击。

2010年4月，三一再制造公司成立。这家三一重工的子公司意在对已经废旧的、且部分零部件开裂或变形的混凝土泵车进行修复翻新，在通过评估、全面拆解、修复、检测、总装等程序实现再制造后，其产品性能、质量能不亚于新车。但在长期的再制造探索工程中，三一重工发现这项工程不但要消耗大量的人力物力，但在再制造后机械的使用性能也不能完成和新车向媲美的水准。除此之外在这个二价格得不到规范的二市场，翻新是一个价格，去再制造又是一个价格。更有甚者，再没有市场监管的情况下，很多地方出现喷喷漆就实现了产品翻新，两者之间的价格差距可谓天上地下。这也让很多尝试再制造的整机厂商都产生了动摇。很多龙头工程机械整机厂商也深陷再制造的泥潭之中不能自拔。所以我国工程机械再制造还有相当长的一段路要走，让我们来了解下日本的二发展情况

5249.9日本的工程机械二市场非常发达，在那里已经形成了稳定的二货源，其中有租赁公司淘汰下来的产品，也有工程公司完成施工工程后变卖的产品，这些设备往往只使用了5000小时左右，仍然保持着较好的性能。

以日本最大的工程机械制造商小松为例，小松的二业务开展的非常好，公司内部专门设立有二事业部，收购用户手中的二，并能够根据市场和客户的需求做出快速反应。小松对其代理商中有丰富工程机械服务经验的人员进行专业的评估培训，使他们成为小松优秀的二评估师。他们根据小松统一标准对二器进行专业评估，并确定回收机器价格。拥有小松二的用户可以把旧机器作为首付，购买新机器，从而使小松占据新设备市场的有利地位。而且小松在日本有专门的更新制造厂，运用厂家的技术，对收购的二进行整修，通过更换构件等方法，实质性地恢复设备的功能，延长设备的寿命，制造出小松认证的二。而且小松的二手设备服务及质量也有保障，工厂提供检查表、修理明细表和品质保证书，确保用户放心购买使用小松二手设备。

另外在日本，小松还有一套非常完整的二拍卖体系。在小松的拍卖会上，由于有品牌信誉的保证及相应的质量服务承诺，机器拍卖的过程简明稳妥，一般平均一分钟就会完成一台机器设备的拍卖。

所以形成一个完善的评估和监管体系，再加上先进的销售二的手段才是实现二消化的最好办法。只有这样，才能让我国工程机械企业从泥潭中抽身而出。（高鹏）

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