1至2月中国汽车零件出口157亿美元同比

　　据海关统计，09年前2个月中国汽车零件出口15.7亿美元，比08年同期(下同)下降 7.7%。其中2月份当月出口5.6亿美元，同比下落49.9%。其主要特点有：

　　1、月度出口降幅继续加深。08年下半年，中国汽车零件出口增势明显放缓，到年末11月份出口同比下落8.8%，12月份降幅扩至14.4%。09年以来，中国汽车零件出口继续呈现低迷态势，其中1月份出口10.1亿美元，同比下落28%；2月份出口5.6亿美元，大幅下降49.9%。

　　2、一般贸易出口大幅下降，加工贸易跌幅更深。前2个月，中国以一般贸易方式出口汽车零件12.1亿美元，下落 6.7%，占同期中国汽车零件出口总值的77. %；以加工贸易方式出口 亿美元，下降45.6%，跌幅大于同期一般贸易出口8.9个百分点，占19.5%。

　　三、外商投资企业出口占据半壁江山，私营企业出口大幅下落。前2个月，外商投资企业出口汽车零件8.2亿美元，下降 7.8%，占同期中国汽车零件出口总值的52.1%；私营企业出口5亿美元，下降28.1%，占 1.6%。

　　4、美国、欧盟和日本为主要出口市场。前2个月，中国对上述 个市场分别出口汽车零件4.8亿美元、2.9亿美元和1.5亿美元，分别下降 6.4%、 5.9%和50%，对上述 个市场合计占同期中国汽车零件出口总值的58.2%。

　　虽然近期欧美日等发达国家和地区相继出台各种经济刺激方案，但短时间内仍未阻止国际金融危机的加剧恶化，汽车产业的萧条局面在短期内也难以得到逆转，进而阻碍了中国汽车零件的出口。09年初，欧美等中国汽车零件主要出口市场的汽车消费需求延续低迷，1月份美国3大汽车公司销量降幅均在40%以上，2月份降幅加深，其中通用和福特汽车销售分别下降5 %和48%。预计09年美国国内汽车销量在1,020万到1,250万辆之间，降至1982年以来最低水平。受此影响，中国国内汽车零件生产企业也遭受巨大冲击。

　　另外，遭到技术、人材和资金等因素的制约，目前中国大部分汽车零件生产企业研发能力薄弱，产品缺乏竞争力，企业不得不通过降低成本来占据市场，国外进口商也借此向国内企业施压，以求下降产品价格，国内企业正常利润空间被大幅压缩，致使产品更新换代步伐缓慢，特别是汽车底盘、车桥等关键零部件难与国外整车发展同步。

　　09年1月，国家通过汽车产业调剂振兴计划，其中明确提出支持汽车零部件骨干企业通过吞并重组扩大规模以及加快汽车及零部件出口基地建设的措施，这将对国内汽车零件出口回暖具有一定的提振作用。

　　（来源：海关总署）