精检慎修让混跑模式有保障.DG

（樊康屹 韩逸群）自5月1日起，150余公里的韩原线开启动车组、普速客车、货车 混跑模式 。原平工务段针对韩原线4 号道岔的特殊性实施精检慎修，为确保 混跑模式 的列车安全提供可靠设备保障。

4 号道岔是针对 混跑模式 新增的设备之一。该道岔总重64.4 8吨，全长157. 米，是普通道岔的4倍。转辙器和心轨部位共计9个牵引点，较普通道岔 个牵引点的整体联动稳定性要求更高，质量优劣直接影响韩原线动车运行安全。

由于此前没有在动、客、货 混跑模式 下养护道岔的成熟方法和经验，原平工务段探索修订完善了4 号道岔的管理作业办法、养护维修标准、安全卡控措施，由普铁设备维修的状态修转为高铁的精检慎修，对4 号道岔实施常态化管控，重点对道岔直向径路客货混跑、侧向动车通过带来的几何尺寸变化进行动态 ，并根据道岔的特殊构造确定检查内容、细化检查项目和具体质量标准。该段职工还与电务人员一同研究道岔转辙部、心轨部位 紧、密、绷、卡 等问题，保证道岔的整体状态良好，让道岔各部分轨件质量可控、功效可靠。

上涨1.29%为保障动车运行平稳，该段还严格检测精度，将轨距、水平的检查数值精确到了0.1毫米，并引进激光长弦测量仪、电子尖轨（心轨）降低值测量仪等先进设施，在每个 天窗 点对线路设备几何尺寸进行精准检测、精细整修，为 混跑模式 提供可靠设备保障。

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