“如果犯错误，请修复它们并满足用户不断的需求。”文字在今年第一季度，锣范格吉（Gong Fanggye）看到儿童销售跌倒，单打损失达到最大记录，而公众舆论将其与2019年的生命和死亡时期进行了比较。在Ledao L90推出后，市场信任开始发生巨大变化。本周，Ledao L90成为Nio历史上最快的车型，带来了10,000元人民币。根据NIO公司兼总裁Qin Lihong的说法，在同一时期，Presale之后的新ES8的早期命令比Ledao L90更好。关于用户价格争议，李·本说，他知道对旧车所有者的影响，但他必须在整个孩子中做些（更好）。 “管理公司是对用户的最大责任。”资本市场同时恢复了。从7月7日的L90前，Nio香港股票增长了近90％，其市场价值恢复了到“ 1000亿元人民币”的范围。 Li Bin在8月29日在持续约90分钟的内部演讲中说：“ L90和ES8的列出的运动使该行业能够看到另一个孩子。他们不仅在谈论长期，而且在短期处决中不能做得很好。他们表现出良好的执行能力。” “在2019年，我们将信任用户离开山谷，但是这次我们想离开山谷。我们必须相信我们的技能。”李·本（Li Bin）认为，公司最近的变化来自两个分。首先，战略可持续性被带到了一个转折点。根据李·本（Li Bin）的说法，该公司在纯电气技术的研究和开发方面的投资，多种品牌策略，并已开始在最近三年内转变为用户体验的重要好处，甚至更长。 3 suv 3 suv 3 suv li bin li bin li bin ledao ledao l90の予约顺序よりも高いと述べました。の予约顺序よりも高いと述べました。の予约顺序よりも高いと述べました。S，我有点保守。现在，我们正在完全提高生产能力。 “另一方面，原因是组织的快速变化和协调以及提高的效率。自今年年初以来，NIO已根据CBU机制（基本业务部门）开始了组织的变化，并将转变为“完整的商业组织。 “丰田功能。”丰田。意识：“不要花钱您不需要花钱。”在市场上取得胜利的技术积累”和“自信地出售汽车，交付汽车信托，充满信心地运输。 “有效性也是下一种方法。”技术路线必须长时间开会。产品计划必须详尽。产品定义必须形成时间，更正错误并满足用户的始终不断变化的需求。虽然这些要点是完整的，但他们并不害怕竞争。” Li Bin说。当天员工的答案如下所示。编辑：李本的内部话语：我们必须赢得这场战斗，并在可见体验中转变长期投资。首先，我要感谢他们所有的特别努力。在上个季度，所有人都非常努力。他们很困难，大多数都是。所有团队都被证明具有极强的能力，这使行业和市场可以看到不同的孩子。在过去的三年中，该公司的开发实际上与其最初目标不同。但是在这个渠道期间，我们毫不犹豫。无论是一条技术路线（可充电，可更换，更新）还是研发投资，我们已经在12个完整的电池上进行了果断，连续的投资，并具有多种为更多用户提供服务的品牌设计。他们还继续建造电池交换站去年建造了1,000个，许多地点已经开始在今年的县级建立连通性。这些努力已经开始提高今年的VE操作并提高了运营效率。近年来，我们可以看到我们的地址非常扎实，尚未恢复。恰好过去的三年过去了，即使在过去的三年中，莱多·L90（Ledao L90）和新ES8已经将各自市场细分市场的三排SUV带到了纯电时代。 L90的Ventsas Hot也使L60的销售越来越多。最近几个月，L60的每月订单不断增加。从八月开始的被阻塞订单的数量达到了新的最高最大值。这是非常困难的。因为现在售出的汽车越来越多，而且很难出售。这表明我们朝着正确的方向发展，并且纯电气路线的技术优势开始发挥作用。纯电的年龄在这里。从今年1月到7月，纯电力的增长远大于PHEVS。插头混合物比扩展范围高得多，高得多ER比石油车。过去，Pure Electric在市场中一直处于70,000至80,000，超过100,000和200,000以上，但在大型汽车市场中并不特别好。因为？该爆炸点尚未到来，促进体验的技术尚未到达。但是，如今，随着技术进步，纯电气路线提供的用户体验的好处正在增加。近年来，与扩展范围和插头混合物相比，很容易解释纯电路路线的优势。没有。我们知道有好处，但对于用户来说并不容易。但是现在，连同L90和新的900伏高电压平台以及集成的设计，它可以创建一个远远超出PHEV的PHEV，油车和延长的车辆行驶和装载的车辆比某些MPV大。用户可能很快就会感觉到纯电气技术具有GREAt优势。他会看到他说他已经采用了先进的技术，但是归根结底，这些都是概念。现在非常直观和明显。冰箱，彩色电视，宏伟的Sofasit是，Ledao L60的大型冰柜也来自纯电气建筑。如果没有900伏的纯电动建筑，就无法组织。因此，今天的技术路线正在越来越大。纯电的优势，尤其是可以交换的纯电力技术途径。必须使用许多性能指标选择该汽车。更换电池是有优势的。无需盲目追求一个非常大的电池组。它可以使通用车辆更轻，并使用更多空间放置其他部件和系统。这两辆车的超大前储备机舱的使用者，尤其是因为它们解决了真正的疼痛点，这是技术路线的优势。例如，新的Nio ES8击球手Y包装有超过500公斤，而Ledao L90仅超过400公斤，超过200公斤。超过200公斤的概念是什么？与我们相比，其他人的汽车总是等于吸引三到四个人，这是一个很大的差异。为什么这么大的L90可以比同一水平轻数百公斤？这是可以交换的纯电路路线的优势。如果我们的研发使每个人都能看到非常明显的用户体验，那么收入将有一个转折点。最初，纯电气用户必须付出经验的代价。以前的经验的成本是加载和更换电池。这是不方便的，也是其他人使用石油和电力的能力。目前有3,469个电池交换站，总计8,195个负载和交换站。他们不仅部署了自己的加载和交换网络，而且即使是扩展范围的制造商也在增加其优惠o显示负载电池。公共货运山超过500万。在许多情况下，功率与燃料补充一样方便。现在，纯电动汽车正在驾驶，由于食物体验的成本越来越小，而且可以交换的纯电气技术路线的好处正在变得越来越大，因此创建了这个转折点。最明显的迹象是Ledao L90和孩子的新ES8。用户认识到这两辆车的原因是因为所有人都看到了这个转折点。大型三行的黄金时代已经过去了，三个大型电力SUV的时代已经超越了我们。这就是为什么我们遵守正确的技术路线并逐渐始终保持自己的原因。因此，在不久的将来，Mercador将发表如此出色的评论。每个人都开始了解我们近年来一直在声称的。寻找效率提高：丰田是我们要遵循的榜样。我刚才谈论的是产品技术路线。公司不能仅仅遵循正确的技术路线。为了取得成功，贵公司需要扎实的商业管理或效率和成本管理功能。为什么丰田是世界上最有价值的汽车公司？他们具有高运营效率和强大的成本管理功能。昨天，我和我的同事看到了全球汽车公司的运营声明。丰田当然是独一无二的。这并不意味着中国公司的总利润水平不如丰田。全球许多公司结合了利润水平。它不如丰田，为什么？如果其他人受到良好的管理和仔细管理，则汽车行业取决于这一实例。如果年销售额增长1000亿元，则10亿元人民币为100亿元人民币，效率增加5％为50亿元人民币。丰田仅比其他Compa增加5％NIES，因此您的净利润幅度大于10％。在管理层中，丰田是我们要遵循的模式。今年是什么？你在做吗？这是关于让每个人都知道业务。拥有商业意识对我来说是没有用的，但是在管理团队中拥有商业意识是没有用的。省钱无处不在。不要花钱不需要花钱。您还必须花费您需要花费的钱。这两个并不矛盾。但是，过去，我们经常注意我们必须花的钱，而不必花钱。每个人都认为这与我无关，这是另一个人的全部业务。今年，值得为创造价值创造的每个部分战斗，使每个人都对公司储蓄的每个部分有了更深入的了解。对于您来说，这可能是意识的改变，有时可以通过简单的努力来完成。如果公司适当管理，它与所有人有关。您不应做效率低下的事情，效率低下的位置和效率低下的项目。每个人都应该有这种看法。整个公司确实必须成为一个完全个人的业务组织。今年，我们将达到问题的底层。现在，我们提高了所有员工管理组织的改革效率。您可以邀请智力和才华。我们已经开始形成这种趋势。但是总的来说，我们有很多尚未关闭的工作，今年仍然有一个房间，因此我们需要加速闭路电路。应该说，可以通过早期结果获得基于CBU机制（基本业务部门）的组织变更，但绝对不会在一年内完成。我们必须继续进步。结果还不够。为什么还不够？商业运营是无尽的游戏，无尽的竞争，无尽的。我们已经通过了两个周期，与2019年和2020年的第一个周期。2021年，我们返回到达高点并通过新的周期。现在，我们从第二山谷的底部上升到，现在我们可以看到一些希望。作为一个组织，我们经历了这个周期，我们学到了一些东西，我们获得了能力和更大的抵抗力。我们已经成长和进步，因此我们没有浪费那个周期。但是从长远来看，我们想知道我们必须继续改善。在去年1月1日写的一封信中，我告诉他，如果您建立了一个艰苦的人并与一场愚蠢的战争作斗争，那么您一定有这种心态。这是所有组织都需要从这个周期中学习的东西。我一直记得自己。有些人告诉他们的同事，在最佳时间做出错误的决定很容易。对于组织和人。当您身体健康时，您会忽略问题的本质。你为什么要做这么多？您的优先事项是什么？在许多情况下，没有逻辑。但是，如果不好，如果您的资源有限，则必须优先考虑并查看什么优先事项很高，投资回报率更高。这确实很重要，在公司中做到的越多，成功就越成功。它在公司中越多并遵循您的业务性质，就越有可能成功。当他没有钱并且资源很困难时，他必须清楚地考虑自己的优先事项。在优先级的过程中，我们必须清楚地考虑此问题是否重要以及是否有利可图。我们必须考虑这些本质。您必须在Thinbackground的弹跳过程中发展此类技能。然后测试测试。今年早些时候，我建议在今年第四季度赚取利润，但据估计，不到1％的人相信这一点。第四季度超过一个月。目前，挑战确实很大，但是有机会。一家盈利的公司非常容易。福利=销售x总增长率 – 成本。 Ledao L90和Nio的新ES8通常是带有H的产品艾格单位价格和更高的毛利率。像L60、5566，Firefly和ET9一样，每个人都可以保持恒定的数量。我们保证了今年整个季度的销售，我们相信我们也可以利用总收益。从成本管理的角度来看，它与我们每个人有关。如何控制成本，例如研发，工业化，销售服务和管理支持，您应该考虑投资回报率，例如工作调整和效率低下的工作。公司需要协调它，并确保整个公司可以可持续运营。今天，许多用户知道我们的汽车，服务和技术。他们不购买我们汽车的原因至少为30％-40％，因为他们担心孩子是否会崩溃。收入意味着谣言是自我毁灭性的，增加了用户信心并解决了许多问题。您有机会在第四季度获得利润，但您也必须这样做。我们必须赢得这个G射击战。尽力做到这一点。员工的问题和答案：随着Q：Ledao L90和Nio的新ES8的发布和启动，随着问：P：P：P：Dearvention的发布，分销已成为所有员工最有趣的主题之一。过去，在释放新车后，我们总是面临交货问题。 L90 Hizo这次很好，他们做了什么？目前哪些因素会影响交付？是否有任何解决这些潜在风险的措施？李·本（Li Bin）：这次的总体节奏当然非常好，正式发行的预售的总节奏相对紧凑。为了交付，今天我们在成都汽车展上交付10,000个Ledao L90单元。近年来，这应该是一种新模式。交货的第一个月是最好的结果之一。这表明儿童将在扔掉后立即提供，并在推出后立即提供。新ES8的储备很好。最初，我们认为这会走OD达到与L90相同的水平，但现在更好。整个供应链正在尽一切可能。当我计划时，我有点保守，所以我们现在正在完全提高自己的能力。这次，供应链合作伙伴也是非常卑鄙和支持的。现在，他们看到了每天发出的战斗的报道，并且经常说出今天产生了多少。因为他们中的许多人都保留了我们的汽车，并希望尽快捡起它。生产目前状况良好。不用担心。问：您对NIO NWM功能的经验是否满足了您的期望？您对未来的期望是什么？李·本（Li Bin）：我认为广告团队非常困难。没有人应以不完整的评估标准来指导。实际上，Nio Intelligent Drive一直是该行业的重要地位。该评估标准非常重要。当我们谈论驾驶帮助时，我们经常谈论城市地区的情况。实际上，聪明在四个地区发现驾驶。第一个是明智而安全的。我们是这个行业中的第一个绝对。无论是真正的收益率还是许多首次销售功能，我们都首先将tas -to -end to -end Developments展示。这也与我们公司的理念有关。每个人总是欣赏安全性，因此智能驾驶也必须先进行安全。通过结尾，您需要先开车还是应该安全？我们必须先安全。您需要在安全上投资能源，时间和资源。超过几个月过去了。安全功能必须更合适。这更复杂，但挑战是用户不知道，并且用户没有最大的安全性。它并不像其他人那样明确，但这并不意味着这并不重要，非常重要。从智能和主动的安全角度来看，我们绝对是第一。第二个是停车场。如果您遇到它，您将知道我们将首先使用从末端到ext重新停车。它也是行业中的第一个。非常容易使用非常容易使用。近年来，快速援助进展顺利。在该城市的新版本推出后，我目前正在与ET9的内部和工作，这非常好。在许多情况下，他们负责零。交通效率可能存在一些问题，但总的来说，它大大提高了可用性。今年有一个新版本计划。在又有两个版本之后，我想我将回到行业中最好的职位。问：在该公司的12种技术中，其中一些不能直接贡献第四季度的利润，其中一些在短平台中适用于型号或平台，其中一些具有不清楚的战略计划和未知的ROI。你怎么认为？我应该根据CBU消除它吗？ Li Bin：有两类。在相对较长的研究或项目之前，有几个研发项目，这是我在Realidad来自公司的长期项目资源组。但是，由于有几层应用程序，必须清楚地计算帐户，因此必须单独计算它们。第一个相对较长。当公司提供每组资源时，我们将提供一部分资金来进行基础研究和开发。这是研究基础研究和开发以评估ROI。这有点像一个投资许多重要项目的国家，我们也是如此。这并不意味着每个项目都在短期内，但是有些项目是由于长期竞争力所致。一些目标是短期的，因此必须清楚地计算ROI。当然，公司拥有的资源越多，就可以支持越长的项目。即使是长期项目，仍然有目标。您不能说没有目标。那个回收时期的周期可能很长，但是不能说没有目标。问：就像用户的兴趣一样，我们如何确保以服务为导向的组织以盈利能力来支持第四季度的利润？ Li Bin：将用户的好处放在首位并提供出色的服务成本并非相反。在过去的两年中，SO（服务操作）部门一直没有问题执行，但并未破坏用户兴趣。如果您在服务方面做得很好，则首先将用户兴趣。我们的用户很高兴，我们也很高兴。所以不要反对。服务组织是有利可图的，但他们可以满足用户的满意。这并不意味着通过做出每个牺牲以满足他们的牺牲就可以简单地满足用户。只有当公司运行良好时，用户才能真正满足。我们是一家组织商业，价格合理，总利润合理。大多数用户应被认为是合理的。关键是创造价值，产品和服务必须值得这个价格。问：在新的ES8技术会议结束时，您说SUV的长期黄金时代是过去的，纯电动SUV的时代即将到来。您能详细解释吗？这个结论背后的想法是什么？您对未来两三年市场发展趋势的判断是什么？ Li Bin：最近，扩展范围的汽车制造商推出了三层电力SUV。这意味着什么？我们所有的对手都非常聪明，并且朝着纯电力加速。我们的大多数同事都应该考虑一些技术路线。我们始终坚持使用纯电路线，使其可以更换电池，以便我们毫不犹豫地提高了今天的效率。一家汽车公司需要考虑三件事：第一个是技术路线。第二个是产品计划。第三是产品的定义。产品定义应更快地更改，例如冰箱，彩色电视，大型沙发。立即添加，这更快。这更艰难LT可以很好地计划您的产品。这是因为它需要一些努力，因为如果这是正确或不正确的，则需要证明，这需要时间来思考和验证。最困难的事情是最基本的技术途径。我们的技术路线是在最后考虑一下，从用户的利益开始，然后从行业的尽头进行思考。近年来，我们经历了许多补偿和挑战，但是我们认为的一件事是对我们来说，确定的，非常重要的解决方案，即可充电，可更换和可改善的技术途径是解决方案定义效应。确定解决方案的优点是，每日进度接近最终目标。这是用户的好处，与业务的性质一致。逐渐证明我们的持久性是正确的。技术路线必须长时间开会，产品计划必须详尽。产品定义必须在时间上安顿下来，并纠正需要m的错误EET用户的需求总是不断变化的。只要我们提出这些观点，我们就不会害怕竞争。问：外界是Nioestoy的最后一项，可以肯定一般表现。如何保持冷静和关注，并在中期和长期业务促进和促进中更加稳定。李·本（Li Bin）：我记得2019年，当我离开山谷时，它取决于用户和幸运因素。但是，这次，如果您想离开山谷，则必须信任自己的技能及其用户。同时，每个人在离开过程中处于公司的最低点，这并没有提高自己的技能，这对您来说是一个非常重要的奖励。我们应该考虑这样做的问题，而不是被动地说，这是Li Bin想要做的以及股东想做的事情。这是我们所有人都想一起做的事情，我们需要共同发展技能。如果某个产品由于财务绩效良好而离开了下部，那么我f所有无法在这里成长的人，这是一种耻辱，这次浪费了。这种机会不会很频繁。我总是走到底部，我不想回来。作为一个不断发展的组织，有几个关键节点。这个重要的节点是您是否可以在将来形成自己的系统组织和功能。您能获得从去年下半年到当前浪潮的技能吗？我认为这次托多斯应该感激。否则，如果它感到困惑，那么如果您不通过自己的能力考虑，您将会失去这次。将来，当我们真正陷入另一个危机时，我们没有能力抵抗这种免疫力或攻击并反复犯错误。您应该通过返回来避免类似的错误。照片来源标题：NIO
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Li Bin独家内部演讲：孩子需要在第四季度赚钱，这次他们必须相信自己的能力。