《科创委日报》10月14日报道（记者徐慈厚）今日，饿了么在官网发布消息称，针对众包用户举报取消加班扣费，平台正在测试推广新版服务积分，以服务积分扣费等方式替代原来的加班扣费，力争多劳多得、好劳多得。目前正在南通、常州、揭阳、景德镇等城市进行测试推广，计划10月份覆盖更多城市。饿了么正在南通、常州等四个城市试点“取消加班扣费、实行个性化服务管理”，与此前美团“安顺卡”在全国范围内推出的做法如出一辙。两大平台的集中动作，不仅是对“基本要求”的务实回应市场监管总局发布的《外卖平台服务管理规定（征求意见稿）》，也是对数十亿美元外卖行业“制裁管理”模式的集体反思。这种从罚款到激励的转变，正在重塑行业的环境根基，超过1000万乘客的安全诉求与5.45亿用户的服务期望交织在一起。“超时罚款”曾是“密码” 外卖行业“向效率”发展。该平台对乘客每单收取2至5元的罚款，并支持日均千万订单规模的配送。但这一规定的副作用日益显现。上海交管数据显示，2025年3月一周内，两大主要平台乘客的交通违法行为超过2万起。对于一些人来说，闯红灯、逆行已成为外卖行业的“向效率”。 “生存日本摩托车手造成的交通事故每年都在增加。这种“以安全换准时”的不寻常生态，源于算法和罚款的双重压力。系统在没有充分考虑天气和路况的情况下，以秒为单位计算等待时间。罚款金额甚至可以达到每笔订单平均收入的 15% 至 20%。来自泉州市的一位骑行者表示：“雨天，5 加班要扣元。这相当于白白执行了两条命令。 “如果红绿灯不跑，你就赚不到钱。”他坦言。 “系统内乘客刮胡子”早已成为社会问题，政府相关部门多次呼吁予以纠正。 2025年9月，政府相关部门调研组到饿了么调研时，明确提出要制度化征求意见结果，为改革注入政治动力。电子形式。在此背景下，平台调整不仅仅是对乘客诉求的回应，也是《外卖新国标》监管执行的必然结果。取消罚款并不影响效率，但压力取代了技术优化。美团更新“穷穷”调度系统，优先为新旅客提供难度较低的订单。饿了么提高超重加单价格，直单送达率超过90%，让“多做多赚”成为现实。解决商业往来中存在的问题，美团“外出就餐宝”优化了行业的节奏，真正减少了生活节奏的下降。当处理不寻常的场景时，会表现出更多的技术热情。美团利用大数据预先设定保障或限制交通和额外责任自动执行。饿了么联合推出“敲门开门”服务，解决进社区难问题。 《国家新常态》规定了食品出口的平台，限制了足部日记和 20 分钟连续工作时间的出口。饿了么正在测试的新版服务积分机制的核心是用“动态积分”代替“经济制裁”。加班、差评会扣分，守时、安全培训会加分。积分与订单优先级和平均订单奖励直接相关。同时增加了AI抗疲劳提醒和强制离线机制。动物管理由被动惩罚向主动惩罚转变。我们已经开始实施更多激励措施。美团的“安准卡”提供了成熟的借鉴。自从它2024年12月在泉州市首次推出，目前该机制已覆盖30多个城市。该系统旨在通过“超时扣正点加分”、异常情况豁免、新乘客最高10项罚款豁免等功能，在旅客体验和服务质量之间取得平衡。绍兴试点发现，近80%的乘客了解新规定，准点率稳定在92%以上。消费者体验仍然完好无损。美团的试点显示，“加班费减免”对满意度没有影响，差评率降低了18%。这证实了这样一个基本认识：优质服务并非来自罚款或高压，而是来自骑行者的良好状态。从泉州市首张“安顺卡”到全国规则调整，外卖行业用了三年时间完成了管理理念的迭代。 10月，南通市区街道上贴有“服务点升级”标贴的司机不再需要闯红灯几分钟。这种宁静的背后，是“效率第一”到“以人为本”的觉醒。取消罚款并不是终点，但这一演变保障了数百万乘客的安全，并确定了新就业形式的未来方向。
饿了么、美团取消加班罚款，为外卖顾客带来“免罚时代”