巴拿马总统表示，在巴拿马控制和运营该港口后，中国不会进行报复。外交部对此作出回应。

2月27日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。外交部发言人毛宁主持例行记者会（资料图）。巴拿马总统穆里诺在回答路透社记者提问时表示，巴拿马扣押长河经营的运河港口后，预计中方不会采取任何反制措施。如果中国采取任何反制措施，巴拿马也可能做出回应。外交部对此有何评论？毛宁表示，中方在巴拿马港问题上的立场是明确的，将坚决保护企业合法权益。此前有报道称，巴拿马强行占领了长河和香港两个港口。香港特别行政区政府提出严正抗议。当地时间2月23日，巴拿马政府入侵并强占香港长江和记实业有限公司（下称“长港和记黄埔”）经营的两个港口。长港和记黄埔（Chang Kong Hutchison）位于巴拿马运河内。此举引发香港特别行政区政府和中港和记的强烈不满和严正抗议。香港特别行政区政府发布新闻稿宣布，香港商务及经济发展局局长邱英华24日就上述情况向巴拿马驻香港总领事提出严正抗议。中国外交部发言人毛宁当天表示，中方坚决保护企业合法权益。据新加坡联合报报道，今年1月底，巴拿马最高法院以所谓“违反宪法”为由，宣布授权长和旗下巴拿马港口公司经营巴拿马港口码头的合同无效。相应裁决于23日正式生效本月 d。 23日，巴拿马总统穆利尼奥以“社会和公共紧急需要”为由，下令“临时征用”巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口，并将港口管理和经营权强行移交给巴拿马国家海事局。穆利诺辩称，此次收购是为了确保“港口持续、安全和高效的运营”，并且仅涉及港口的移动设备，“并不代表财产的明确损失”。一旦收购原因得到解决，除非将设备出售给新买家，否则政府将返还资产并支付适当补偿。 2月23日，集装箱堆放在巴尔博亚港码头。 EFE表示，将被占用的两个港口位于巴拿马运河的五个主要港口之一。到2025年，这两个港口将总共处理377万个集装箱，使巴拿马成为最大的港口系统。这占总干的 38%吞吐量。此前，长和旗下子公司享有这两个港口的特许经营权。该特许经营权于1997年首次签署，并于2021年续签25年。据报道，这两个港口将暂时被丹麦马士基集团旗下子公司、地中海航运公司旗下子公司蒂尔巴拿马公司收购。港口临时使用权期限为18个月。据巴拿马政府称，政府随后将开始公开招标程序，最终将这两个港口的特许权授予两家独立公司。同时对港口设备进行评估，确定后续处置程序。 AEFE记者23日在巴尔博亚港看到，港口运作似乎一切正常，港区外门关闭，港口工作人员仍穿着长江和记制服，巴拿马港口公司标志仍挂在上面。不过，一位熟悉情况的消息人士最新进展显示，长和的BA：最近几周，纳马港公司的一些主要管理团队已从合作伙伴港口撤离。 24日，长和发表声明，澄清事件细节。 23日，巴拿马政府代表强行未经授权进入巴拿马港口公司运营的两个集装箱码头，并通知公司代表，特许经营权已不复存在，巴拿马港口公司应立即停止运营，并要求转移所有员工。声明还指出，巴拿马政府已命令员工不得与长和及巴拿马港口公司接触，并威胁称，如果他们不严格遵守政府指示，将受到刑事起诉。巴拿马政府目前完全控制了两个集装箱码头，其行动和相关指令使得巴拿马港无法正常运营公司继续运营。 CK Hutchison先生重申，巴拿马政府的上述行为是非法的，对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的运营秩序、健康和安全构成严重风险。巴拿马政府必须对强行没收造成的一切损害和损失承担全部责任。这张照片是关于巴拿马运河的声明。此外，巴拿马港口公司和长和公司还受到无效判决、港口查封和港口查封等处罚。该公司还表示，将继续就强制终止那马港公司特许经营权等问题与律师进行法律咨询，将考虑所有可行的应对渠道，并保留向此事涉及方追究法律责任的一切权利。据长和此前公告，其子公司于本月3日向巴拿马提起仲裁程序。并附有相应的特许经营协议和国际商会仲裁规则。 EFE宣布仲裁索赔金额达20亿美元。一位活跃在巴拿马多年的中国商人24日告诉《环球时报》记者，强行接管港口正在对相关货物产生实实在在的影响。中国产品运往巴拿马遭遇严重延误，码头拥堵导致物流成本和运价大幅上升。由于退回货物量较小，影响相对有限。该商人表示，巴拿马民众普遍不赞成政府强行接管港口，认为政府的决策受外部势力控制，会造成巨大的经济损失。
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