多地暂停“固定价格”出租车服务的原因是，司机声称行程越长，损失越大，而乘客则被要求支付空调费用。

由于票价低廉，在线交通平台推出了特殊的“固定价格”快递模式，受到乘客的欢迎。不过，红星新闻记者注意到，今年以来，西安、重庆、南京等多地相继出台了“特价优惠”、“固定费率”等有关出租车销售促销的规定。今年8月，西安市发布通知，全面暂停“定价”、“特价订单”等低价销售活动。监管机构已禁止以“固定价格”向乘客提供负担得起的出租车服务。这背后隐藏着低价竞争给出租车司机和网民带来的现实困境。一位接受在线交通服务采访的司机告诉红星新闻，如果对“固定价格”订单收取费用，订单价格可以达到每公里1元，行程越长，损失就越大。不少乘客也表示采访中发现，乘坐“包月”出租车后，司机经常在路上抱怨他们，或者要求他们缴纳“辛苦费”、较高的空调费、手机充电费等。一些乘客公开表示，他们的出租车行程有吸引力且便宜的“固定费率”在付款时无故增加。 ▲线上出行服务低价竞争“一价”引发“司乘困境” 视觉中国 摄 ①线上出行司机抱怨行驶距离越远损失越大，票价可低至每公里1元。 “线上交通‘一价’基本上就是赚不到钱，我问他们短途还可以，但距离越远，司机的损失就越大。”在西安从事线上交通服务一年多的司机刘师傅告诉红星新闻。刘师傅解释说，对于短途订单一般为两三公里，“固定价格”票价与滴滴出行的常规票价大致相同，因此对乘客和司机影响不大。然而，对于大于20公里或以上的距离，“固定价格”订单费用通常约为正常订单价格的一半。在广州经营线上交通服务多年的黄老板也是一名长途调度员。以Moon的“固定收费”为例，我算了一下，每公里收费大概是1元钱。对于在线拼车司机来说，这本质上是一笔亏损的交易。 “例如，20公里的行程，旺季‘固定价格’订单收入约为25元，而快递车型则收入35元，每单可少赚10元。”黄告诉红星新闻，如果一早接到订单，同样20公里的行程，特快列车能赚近40元，而“统一费率”列车只能赚不到30元。。对于黄老的说法，红星新闻记者也在滴滴出行的订单屏上确认，从广州白云机场到市中心石牌大桥的车程约为37公里。相同距离和时间，出租车费用预计为143.8元。滴滴快车票价为109.9元。而“定价”最低起订价仅为66.1元。按照这个标准票价，“固定价格”订单可以达到约1.78元/公里，滴滴快车订单可以达到约3元/公里，普通出租车订单可以达到3.8元/公里。 ▲ 记者测算了广州白云机场石牌大桥的订单费用。 “固定价格”订单的单程票价已经降至每公里不到2元，但并不是所有的钱都流向了司机。刘老师告诉红星新闻，平台会对每笔订单平均收取20%的佣金，相当于66元的“固定费率”运费。司机真正能拿到的是40多元。根据实际情况购买价40元，行程37公里，“标价”仅为每公里1.6元左右。 “定价”订单很难赚钱，司机为什么不拒绝订单呢？上述滴滴出行司机刘师傅和黄师傅告诉红星新闻，如果拒绝接受特殊订单，不仅会受到平台的处罚，平台分配给司机的其他订单数量也会减少。 “接受较低价格的订单可能会导致亏损，不接受较低价格的订单可能会受到处罚或减少订单。肝脏就像陷入了无限循环。”刘先生说。 ② 乘客因司机多次投诉空调费要单独计算而投诉。乘客通常更喜欢“公平价格”订单，因为它们更便宜。但也有不少乘客在社交平台上抱怨，“包月”司机的服务态度常常让人失望。接到订单后情况恶化，而且冬季和夏季车内空调的收费也更高。周三，今年7月，王某在海口出行时，遇到一名“包邮”司机，要求额外收取航空费。王某告诉红星新闻，下午5点左右，他从机场乘坐专列前往市中心一家酒店。 7 月 25 日。距离大约 23 公里，特别票价为 48.6 元。但王先生对这次乘车并不满意：“我一上车，司机就一直抱怨他‘包车费’没赚到钱，还问我打车到底要花多少钱，还让我抵消一些‘重工费’。”王先生称，由于当时携带大件行李，他联系司机希望其配合，但司机拒绝提供额外服务。特别的“固定价格”订单。上车后，司机一次次向她抱怨订单丢失，并希望我多付10元钱，感谢她的辛苦，但王女士明确拒绝。 “价格是平台计算的，司机自愿接单，我不需要支付任何额外费用。”王说。由于7月海口气温较高，王先生希望司机打开车内空调。司机还告诉他，如果开空调的话，还要额外付费。经过长时间的沟通，司机无奈地帮王先生打开了车内空调。王先生并不是唯一一个因“固定价格”订单被收取空调费的人。红星新闻记者证实，在多个社交平台上，许多国际汽车公司都无法满足5元至10元的汽车购买条件。一些照片还显示一些司机询问“统一费率”乘客需支付额外的空调费或手机充电费等费用。您也可以直接发布您想收到的通知。 ▲网友在社交平台分享“定价”订单截图，增加空调费，寻找溢价。 29元的“标价”变成了37元。根据出租车平台滴滴的定义，特快列车“固定价格”票价是根据实时交通状况、预计行驶距离和行驶时间等因素计算的，并根据快车票价表进行折扣。不过，也有网友表示，登上特制的“固定价格”快车后，下车后才发现，实际支付的票价比平台提供的价格或特价还要高。家住河北省石家庄市的陈先生，11月29日刚刚遇到了“定价”订单收取附加费的问题。陈先生告诉红星新闻，他从11月29日下午，滴滴出行“花小猪”打车软件在石家庄市进行。对于发往鹿泉区实验小学和雨花区快乐商城的订单，平台显示行驶距离约为21公里。在此平台上的“优惠列表”价格为 29 元，实际价格为 37 元。陈先生不明白，为什么付款后优惠价格还会上涨。对此，记者在滴滴出行平台查看“固定价格”收费规则时发现，订单支付金额如果出现任何问题，比如改变目的地或路线、增加航点、配送点距离终点较远、或者距离或行程时间存在显着差异等问题，就会重新计算。另外，如果目的地比较偏远，平台还会向司机收取接送您的费用远程位置。不过，陈向红星新闻澄清：“我们没有增加任何额外的中转站，也没有要求司机改变路线或目的地。”陈先生还因为对这笔订单实际支付的金额不满意而试图向平台投诉，但29日19:00，陈先生从未拨打过华夏猪平台的人工客服电话。 ▲ 滴滴出行平台推出的“特价”计费标准 ③ 滴滴出行客服表示，正常情况下，空调不加价，需收取Argos费用。我回答说不可能。根据陈先生的经历，红星新闻记者也曾多次尝试拨打花小猪平台的人工客服，但始终处于排队状态。与此同时，记者以乘客身份拨打了滴滴平台人工客服。一位运营商回应称，票价为 s特殊的“固定价格”特快列车通常是近似价格。如果您的订单出现问题，例如路线更改、等待时间较长或交货点距离订单结束较远，价格也可能会上涨。不过，该客服代表也表示：“如果没有这种情况，预估价格一般不会有太大变化。”不过，陈先生表示，行程中并未出现大堵车或等待时间过长的情况，只是部分路段出现拥堵。对于“包租”司机要求额外收取空调费用的问题，滴滴出行客服代表澄清：“无论何种车型，在冬夏季节特殊时期，如果乘客对空调有合理需求，司机应尽力满足，不应收取额外费用。” ④ 多地正在努力纠正哄抬物价等“标价”问题g 激烈的低价竞争。对于“固定价格”订单给司机和乘客带来的问题，红星新闻记者透露，今年以来，各地监管部门连续发布了一系列通知，要求对“固定价格”、“特定优惠订单”等低价出租车订单进行统一管理，自愿监管，杜绝恶意无序低价竞争，共同构建公平竞争的市场环境。 8月份的文件更加严格，全面暂停“标价”、“特惠订单”等低价营销活动，严禁一切形式的价格欺诈和恶意降价行为，以防止残酷的低价竞争，切实保障网上办税的工作效率。对于司机们来说，今年9月，南京市交通运输局向社会公开发布了《南京市网上预约出租车管理办法（修订征求意见稿）》。它还包括最低小时工资。征求意见稿指出，“网络交通平台企业应当建立健全收费合规管理制度，对收费活动进行风险评估和合规审核，确保收费要素与服务质量成正比，并确保司机在提供定期服务时，其服务期间的收入和参与度不低于本市小时工资标准。”这也是全国首个明确保障网约车司机最低小时工资的地方政策。无独有偶，今年11月，重庆市交通委召开各部门联席会议，落实全市符合法律法规规定的网上交通平台。会上，近期新增“标价”、“特惠单”等低价促销活动的平台企业必须向交通运输部门和市场监管部门报告，严禁各类哄抬物价、恶意降价行为。政策为何针对低价“定价”订单？中国网络经济电子商务研究中心生活服务类电商分析师陈立腾近日在接受第一财经记者采访时表示，“定价”模式应该停止或规范。从保护司机权益的角度来看，监管部门接到不少网约车司机的投诉，反映出“包月订单”和“特价优惠”带来的“多劳多得”的困境。这些低成本订单往往足以覆盖基本运营成本导致司机很难获得合理的利润。从维护市场秩序的角度来看，西安市文件明确指出，这种低价销售行为“严重扰乱出租车市场正常经营秩序，破坏公平竞争环境”。更令人担忧的是服务质量的整体下降。这种情况表明，单纯的价格竞争给行业的健康发展带来了风险。红星新闻记者杨钰琪主编包成礼分析王广东
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