地平线宣布单芯片征程6M量产，城市智能驾驶或将跌至10万级市场

版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车12月8日报道，在2025地平线技术生态大会上，地平线正式宣布基于单征程6M芯片的城市辅助驾驶即将量产并搭载在汽车上。这一举措将首次将高端城市辅助驾驶体验降低到国内10万元车型，打破高端智能驾驶的壁垒，促进城市辅助驾驶进入包容性新阶段。地平线CEO于凯透露，地平线的进步改变了智能驾驶和综合行业格局，让更多消费者在城市享受流畅易用的辅助驾驶成为现实。地平线近三年来一直在城市地区全面推广智能驾驶，但行业资源主要偏向高端领域。终端模型。城市智能驾驶高水平趋势明显。高端智能驾驶在20万元以下车型的渗透率极低，全面普惠进展缓慢。新推出的Journey 6M芯片搭载了地平线自主研发的Nash BPU架构。 128TOPS的算力可以让单芯片支持复杂城市场景下的智能驾驶计算，无需多芯片堆叠。这大大降低了车企智能驾驶系统的实施成本和集成难度，成为10万级辅助驾驶车型的主要支撑。同时，Horizo​​n New还发布了第四代编译器OpenExplorer 4.0，利用AI优化代码编译过程。最初，编译可能需要几个小时，但现在可以缩短到几分钟，从而将模型性能额外提高 20%。对于智能驾驶行业来说，编译器就是芯片，就是算法。它是节奏之间的“翻译者”。第四代编译器可以自动平衡算法准确性和执行速度。提升编译效率，实现智能驾驶算法的快速迭代。它还支持当前智能驾驶常用的新算法架构。对于车企和开发团队来说，降低了开发智能驾驶功能所需的成本和时间，最终用户获得更快的驾驶体验，更成熟的智能人。目前，博世、卓宇、青州智航、HCT等公司是单芯片征程6M城市辅助驾驶系统的首批量产合作伙伴。两家公司将在芯片工具链和算法服务（HSD Together）方面开展深度合作，加速解决方案的大规模部署。地平线基于成熟的环保合作模式，提供一体化的环保合作服务。为汽车企业开发“芯片+算法+服务”的解决方案，缩短研发周期，降低量产门槛，帮助合作伙伴快速完成智能驾驶功能的落地。这一突破不仅重塑了智能驾驶市场的竞争逻辑，也标志着我国智能辅助驾驶从高端尝鲜到标准配备的进步。传统上，十万级市场的竞争主要集中在基础配置上，智能驾驶仍停留在基础L2级别。随着单辆正程6M的量产，高端城市智能驾驶将成为国产汽车的核心竞争力，行业将加速技术衰退，推动智能驾驶竞争从​​高端市场向普通大众市场蔓延。同时，单芯片解决方案的大规模部署将形成良性循环“技术进步-成本降低-规模部署-数据重复”的循环，将进一步增强我国智能驾驶产业链的自主可控性和全球竞争力。一旦量产并推出第一批协同车型，城市辅助驾驶阴茎将迅速进入大众消费市场。驾驶辅助是一种选择吗？预计这一功能将逐步升级，成为汽车的标准配置。中国全面智能辅助驾驶进程已到重大拐点，行业将进入智能共享出行新时代。