多管齐下缓解中国的石油需求

　　近日国际能源机构(IEA)预测，随着越来越多中国消费者购买汽车，到20 0年，中国石油消耗量的80%需要依靠进口。这个预测虽然明显含有夸大成分，但不可否认的是，中国对石油的需求只能逐年递增。即将召开的中非合作论坛北京蜂会和胡锦涛主席即将对巴基斯坦展开的访问，透露的都是中国石油需求的惊人数量…… 中国石油需求：必然增长和必须缓解 按照经济规划，到2025年中国国民经济要再翻两番，而下阶段经济增长点是产业升级，按照重工业的能源需求是轻型工业4倍左右的简单换算，我国下阶段能源需求将呈现阶梯式的跳跃增长。同时因产业升级而生的是能源的消费结构，新型工业对石油、电力的青睐将使我国石油的消费取代部分煤炭的消费。目前我国煤炭在一次能源消费结构中的比重大约是68％左右，虽然按照国家部门的规划，在20年内煤炭的消费比重不会低于50％，但油气对煤炭10％的取代也将是一个不好估计的巨大数字。这两个因素决定我国石油需求的跨越式增长，但是我国的人均石油资源只有世界平均人均水平的11％左右，新油田代替大庆这样的进入衰退期的老油田的可能性几乎没有，2010年之后，中国的石油产量肯定是递减的。国内资源的匮乏，决定了我国“石油外交”成为了今年外交工作的一个核心所在，在将来将会“越来越重”。 近两年中国增长方式转型才刚刚开始，对石油需求的巨大“胃口”已经把世界吓了一跳。此前80年代到21世纪初的翻两番过程中，我国能源需求满足的战略考虑都是立足于国内的，在近几年“充分利用国内、国外两种资源”的战略转向才开始了将石油来源的大规模外移。同时展开的是中国政府各种缓解石油需求的战略举措。 缓解举措的关键：把烧掉的石油减之再减 石油既是燃料，也是规模巨大的石油化工的基础，除用于塑料、纤维、油漆、医药等工业外，还用于生产食用油脂、蛋白质、糖类及合成甘油等基本食品。石油化工业目前还找不到石油原料的替代品，所以缓解石油需求的关键就是，尽量把有限的油气资源用在化工原料领域而不是烧掉，给燃料汽油寻找各种替代品。 用电取代油气资源当然是最理想的，目前用电力机车取代内燃机车的在技术上已经非常成熟，轻轨、地铁、磁悬浮等都以电力作为主要能源。但是要省油当然最重要的是各类汽车，而发展电动汽车的关键难点是燃料电池。这也是我国要大力发展电动自行车的目的——用电动自行车的大规模应用来积累资金和技术，为电动汽车的生产做准备。但电动汽车的应用实在过于遥远，所以上海目前将研究重点放在氢动力汽车上，争取在2010世博会前做出百辆样车。 其次是用醚醇等其他炭氢化合物混入汽油作为燃料使用，其中目前看来具有大规模应用价值的主要是乙醇和甲醇等醇类燃料。 乙醇因为可用秸秆、陈粮等含糖作物作为原料而大受青睐。而早在2002年八部委下发车用乙醇汽油扩大试点方案，2004年八部委确定东北等地开展车用乙醇汽油扩大试点工作。车用乙醇汽油试点范围包括黑龙江、 、辽宁、河南、安徽五省及湖北、山东、河北和江苏四省的部分地区。按照规划，北京将在2008奥运会之前使上乙醇汽油。 目前我国乙醇年产量可达102万吨，混配可得1020万吨燃料乙醇汽油，对于乙醇的长期规划将在年底出台。 但中国石化集团公司经济技术研究院做出的一份关于车用乙醇汽油试点期间政策和经济性分析报告显示，使用车用乙醇汽油是没有经济效益的；但大范围的推广算总账对国家有利，比如可解决剩余粮食等问题。而保证车用乙醇汽油的顺利推广，则必须有与之相应的财政、税收、补贴等政策。 以氢能、乙醇等作为燃料替代品其实都是属于新能源范围，对于我国庞大的石油“胃口”来说，只会起到简单的调峰作用，生物能源替代石油的中长期发展目标也只是在2020年以前，把我国对石油的对外依存度控制在50%以下。根据我国跟巴西签署的长期能源战略合作协议，即使全面引进巴西的乙醇混合技术（巴西的乙醇燃料应用是世界领先的），也只能达到混合率25％。所以中央政府在替代石气燃料方面，真正重点应放在煤制油技术上。 煤变油的战略规划和行动 通过脱硫和加氢，煤炭可以直接或间接转化成适于运输的液体燃料。“煤液化”作为石油替代品，具有保障国家能源安全的战略意义。从国家整体能源安全考虑，很多国家都把煤变油作为一种战略技术储备来研究，对中国来说，更加重要。中国也不例外。 中国虽然石油资源匮乏,但煤炭资源丰富，据国土资源部矿产资源储量司2004年6月发布的统计报告，截至2002年年底，中国探明可直接利用的煤炭储量1886亿吨，已探明的煤炭储量人均145吨，按人均年消费煤炭1.45吨，即全国年产19亿吨煤炭计算，中国的煤炭资源可以保证开采上百年。因此煤炭注定是我国在这个世纪崛起的能源主力。发展“煤变油”，短期看是作为石油燃料的替代品，长期看是为我国煤炭洁化的利用提供解决方案。 国家发改委已将“煤变油”列入“十一五”规划，并把包括“煤变油”在内的煤转化与西气东输一起列为今年我国的十大重点工程，希望在“十五”冲刺阶段在煤转化和发展替代能源方面迈出实质性步伐。但目前国内通过审批的煤变油项目很少，经过国家发改委立项的仅神华集团内蒙古鄂尔多斯的一期年产100万吨油品及兖矿陕西榆林的一期年产100万吨油品等几个煤变油项目。我国的煤液化在市场环境下才刚刚起步。 总之，我国日益扩大的石油需求缺口将主要依赖于国外能源的开拓，而从国内缓解石油需求的举措看，各种替代方案的实施才刚刚起步，还有待于各个方面的技术突破。