太原汽车配件市场一半产品是假货区域

不久前，代理日本电装产品的北京中联汽配在太原进行了产品推广会。紧接着，日本三五汽车配件的国内经销商也举行了产品研讨会。原本不注重宣传的配件企业为何突然在省城高调推出各种活动呢？知情人士透露，厂家花钱开会实在是迫不得已，太原的假冒配件太多了，保守估计也在50％以上。 太原陈氏汽修的陈强经理介绍，市场上的假冒配件确实不少，比如日本三五的转向轴承在山西一年的销量不过五六万元，而假冒其品牌的销售额最少在10万元以上。 据了解，目前太原汽配市场上销售的配件大致可分为5种形式——原厂件、配套件、副厂件、仿冒件、伪劣件。 据业内人士介绍，所谓“原厂件”，并不是主机厂生产的，而是由主机厂指定的配套厂生产的装车件；“配套件”是指由生产原厂配件的厂商生产、但不标记主机厂商标的配件，与原厂件相比质量难分高下，价格较原厂件低 0％左右；第三种是由非配套厂生产，使用独立商标的配件，又称“副厂件”，受综合因素的制约，与原厂件相比，很难评价它们的质量水平谁更高一些；第四种是完全模仿原厂配件的包装、商标仿制的配件，属于假冒不伪劣；第五种就是非常“纯正地道”的假件——既假冒、又伪劣。 陈强告诉，副厂与正厂的产品差价在 0％左右，而假冒伪劣产品的价格大大低于正品。由于汽配市场存在巨大利益空间，越来越多的不法商贩加入进来，于是假冒伪劣产品在汽配市场大行其道。太原的大多数汽配市场都有假冒伪劣产品出售。 太原市机动车管理处的李含冰副书记分析，从生产厂家的角度来看，许多厂家受利益驱动，只图在汽配市场分一杯羹，完全不顾零配件的质量，导致大量假冒伪劣产品流入市场。从经销商的角度来看，因为正厂产品价格高，购买人群相对较小，而假冒伪劣产品成本很低，于是公然销售假冒伪劣产品。从汽配市场管理者来看，许多管理者仅负责收租金，在这个市场上卖什么，根本没人管。现在大多数的汽配市场虽然在墙上挂着经营准则，真正管理却大打折扣，他们对经营者的要求只是按月交租就可以。从消费者的角度来看，价格是最重要的原因。许多消费者对假冒伪劣产品的危害性认识不够，认为东西都差不多，没必要花那么多钱买正厂产品。 在采访中发现，假冒伪劣汽车配件在太原有着巨大的消费市场。一名出租车司机道出其中的原委。搞个体营运，就是为了多赚点钱，虽然也知道那不是正规配件产品，但是细算一下，1个劣质配件能用 个月，1个正规配件能用6个月，两个劣质配件的使用时间就等于1个正规配件的使用时间，价格却便宜了一半，只不过多维修一次而已。一名私家车主说，买得起车修不起车，贪图便宜才使用非原车配件，自己也知道这类配件的问题，但没办法，车辆正规维修点的配件价格太高。一维修站点的维修人员介绍，其实，有相当一部分的公家车也使用伪劣配件，开发票时，却开原车配件回去报销，赚取其中的黑钱。（来源：中华机械）