高空中悬起的缆索吊已跨越夜郎河峡谷间

（记者常魁星 通讯员刘林科 辉）在巍峨的娄山关脚下，两个100米的 且 字高塔稳固的矗立在陡峭的半山坡，高空中悬起的缆索吊已跨越夜郎河峡谷间，形成了一道特殊的风景线，这就是正在建设中的渝黔铁路夜郎河特大桥。在大桥施工现场有一个人，其貌不扬，中等个子，平头，戴个眼镜，皮肤黝黑，每天穿梭在施工现场和陡峭的施工便道上，为大桥建设的顺利推进，在自己平凡的工作岗位上爱岗敬业，让身边的人亲切和尊敬，他就是项目部的领工员史彬平。

史彬平现年39岁，1994年参加工作，走南闯北，干过大小铁路、高速公路项目12个，常年驻扎在工地，回家的次数举指可数，一干就是21年。当问到他爱岗敬业事迹时，他说： 我只懂现场需要怎么干活，活应该怎么干，你让我说，那还真没有什么说的 。

您的父亲也在铁路系统工作吗？

他说： 是啊 ！

那您是标准的铁二代嘛！史彬平说： 父亲在铁路系统运营局干车务，已经退休在家休息 。也许是受家庭的影响，他谈起工作和生活，总是显得特别的平静。他说他脾气直，没有坏心眼，干工作就要有责任心，干一行就要爱一行。

2013年10月，史彬平被抽调到桥梁公司渝黔铁路八标二工区工作。当时正是修建施工便道的关键时刻。二工区施工全线贯穿在地势陡峭的半山坡上，修建施工便道异常艰辛和缓慢。为了快速推进便道施工进度，他在熟悉环境和基本情况后，每天起来的最早，工人的作息时间就是他的作息时间。他在协助测量的同时，就把工程施工主线和施工便道用草图画在本子上了，为后序施工便道修打好坚实基础；协作项目部征地拆迁工作，经常走访周围居民，积极与当地村民沟通协调，融洽村民之间关系，实地了解情况，为征地拆迁提供准确数据，同时，做好村民的思想工作，贯彻落实业主和谐征拆精神，经过他的不懈努力和耐心工作，村民们提前上山砍树，为临时道路及主线提前施工提供有力保障和基础。 沟通就是传递信息的过程，是解决问题、避免误会的重要途径 ，是史彬平对自己的工作作风和做事标准的要求。

每天顶着烈日酷暑，风里来，雨里去，穿行于驻地和工地之间，连他自己都不记得每天要走多少路，晴天一身灰，雨天一脚泥。在夜郎河大桥贵阳侧时还相对好一些，早上匆匆吃过早饭就去工地了，中午有时错过了吃饭时间，只有等回到宿舍后，自己泡面将就着填饱肚子。最让人头疼的是遇到阵雨，一阵大雨淋湿他衣服，只能穿着淋湿衣服直至穿干，就这样不懈的努力工作，完成了领导交待的各项工作任务。由于工作需要，2015年3月，重庆侧夜郎河大桥拱座基础施工需要，他又被抽调到重庆侧配合副经理陈慧搞生产。他积极服从组织安排，吃住在山顶上的活动板房里，干工作总是超前考虑。工人什么时间去工地他就什么时间到现场，先给工人进行安全班前讲话，后组织协调工作才开始一天忙碌的工作。

史彬平既是领工员，又是现场群安员，既要管理现场生产，又要管理安全质量。他常对人说： 你今天忽视安全质量，它明天将砸掉你饭碗。 安全质量工作历来是天是命，为了管理好，史彬平宁愿当大恶人，也不愿做老好人，正是这种执着的理念，他管段内没有发生一起安全事故。

身为群众安全员，他深感肩上责任重大，更要把安全工作放在首位，每到一处都会对劳务工进行热心教育，要求劳务工系好安全带、戴好安全帽、穿好黄马甲，他手里的照相机就是他最好的伙伴，有违章行为，他就随手给你留影，对违章行为给予纠正和处罚，并且在每周交班会上，将照片在大家面前 亮亮相 ，好多人私下找他：别亮相。但是他都一口拒绝了，正是他这样不讲私情一次次的纠偏，现场作业得到了规范，安全意识提到了提高。
在拱座基础边坡防护剂排水沟施工中，劳务队负责人为了节约材料和成本，主动找史领工套近乎，想通过小恩小惠，要求在现场拌制砂浆，偷工减料，请求其挣一只眼闭一只眼。史彬平一口就回绝了。搞得施工队负责人感觉很没有面子，但事后史领工又主动找其谈心，分析工程质量对于工程效益、企业信誉的重要性，把质量隐患讲清楚，并组织施工人员进行技术培训。经过动之以情晓之以理，劳务队负责人和工人主动遵循施工规范。

在夜郎河特大桥重庆侧2号拱座基础浇筑大体积混凝土的时候，由于需要连续浇筑混凝土，道路保证是关键，罐车司机聊起连续作战8天8夜浇筑混凝土的这段经历时，都不由感叹的说，要是没有史领工咱们的混凝土就不会浇筑的这么顺利。山区之雨时有时无， 来时修路，去时休息，再来再修 。这是史斌平对这份工作的理解。为了保证车辆能够顺利通过施工便道到达拱脚，史斌平就一直呆在装载机上，为的是砼运输车上坡打滑时，他能第一时间指挥装载机和人工配合 救急 。最累的时候是连续三天三夜都没有睡觉，只有自己摸排清楚整个道路安全畅通，混凝土罐车能够顺利上山后，他才在间隙中坐在混凝土罐车司机室里打盹休息会。

每天上下班都是徒步去工地，值得注意的是伴随史彬平去工地的背包，里面全部是钢卷尺、图纸、记事本等工作用品。随便翻开他的记事本，何时何地浇筑混凝土、第一车混凝土到场时间、用料方量、标高进尺等都有详细地记载，他说：习惯已成自然了，做好每天工作日志，是对工程施工质量和本职工作的一种责任。

在项目部和他的共同努力下，夜郎河特大桥于2015年5月27日，实现了四个拱座基础共开挖52564立方米，绑扎1632.4吨钢筋，浇筑51987.6方混凝土，这么大的工程量，安全零事故高效完成这也是老史感觉最有成就感的事情。

爱岗敬业的领工员---记中铁一局渝黔铁路夜郎河大桥项目领工员史彬平

当史领工聊起家庭时，他感觉既幸福又惭愧。幸福的是找了一个贤惠温柔的妻子，能将后方料理的特别温馨和让他特别省心，工作也就能全身心的投入，让自己感觉很幸福，但面对6岁的儿子，每次通电话说：爸爸你老是呆在你们家，什么时候回我们家呢？史彬平说 孩子这样的讲话总是让自己感觉特别酸楚 。因为工作的缘故，他对于儿子的承诺总是因为工作和岗位的重要性，经常没法圆孩子想爸爸的愿望而失信于孩子。就是这样的筑路人，总是将个人情感埋在内心最柔软的地方。基础交通建设的行业性质就是这样，注定聚少离多，无法在父母身边尽孝，没法照顾老婆和小孩，这是 筑路人 的软肋和永远的痛。

滴水穿石方显坚持力道。史彬平用一颗忠诚的心彰显着自己的人生品格，以平凡的事迹谱写着自己璀璨的人生。匆忙的脚步、勤恳的工作；真诚的笑容、坦率的言语，为了那份责任，为了这种力量，默默地在自己的岗位上奉献着

截至6月29日，朔黄铁路发展公司钢轨探伤车累计完成朔黄线及黄万线检测53463.5公里，完成51次检测任务。 据了解，该公司钢轨探伤车最高检测速度80km/h，采用国际先进的探伤仪器设备和微机处理系统对钢轨伤损的类型、位置、程度以及累计变化进行检测、分析和记录。

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