武汉地铁号线首用信号行车采用了全新哈

昨天下午，武汉地铁6号线通过一系列技术评审后，成为国内首条采用4G技术进行列车间信号通信的地铁线。这也意味着，6号线在进一步提升列车信号的传输安全的同时，也为今后缩短地铁列车的安全距离，减少车距，进行了技术准备。

武汉现有轨道交通线路，大多使用WIFI信号进行列车间的信号通信，包括车距、车速等车辆技术指标，都由该方式进行控制传导。“目前国内九成以上的城市，都是使用上述方法，虽然方便，但该方法也存在相互干扰的可能。”武汉地铁首席信号专家朱东飞介绍。

确保全程跟踪推进 他告诉武汉晚报，此前的WIFI传输，主要是2.4GHz的无线局域技术。目前该频段是免费公共频段，包括现有的、B超等，都有广泛应用，存在对地铁信号传输的干扰。他举了一个例子，如果把一辆列车上的信号传输，比作10条马路宽的解放大道，那么以前的地铁线路上，民用的、平板等产品的信号，常与列车的信号传输，发生串线干扰。

为了彻底解决列车信号受干扰的问题，需要在“解放大道”上专门修一座“高架桥”，用于地铁列车的信号专用传输。此次，地铁6号线就全新使用了更高级的4G技术，用于列车的信号传输。相比以往常用于静态的信号传输的WIFI技术，4G技术更加适应于高速移动中的信号传输，另外由于采用了全新的频段，也解决了以往受干扰的现象。受益于该技术带来的信号传输稳定，今后6号线列车间的安全距离可以进一步得到缩小，这意味着未来乘坐6号线，列车间的间隔时间，将有望比现有其他线路缩短。未来武汉规划的轨道交通线路有望全部采用该技术。