[p]10月1 日起

10月1 日起,渝贵铁路(重庆西至贵阳北)正式拉开联调联试的帷幕,向今年1 月底开通营运的目标迈进了一大步。这条远在1400多公里外的铁路新线,有望将金华与成都、重庆高铁一线牵。继今年初直通昆明、9月份直通武汉之后,金华高铁直通朋友圈将向中西部又一次大扩容。

渝贵铁路正线全长345.4公里,为客货共线的国家一级双线电气化铁路,全线新建桥梁 09座,共有双线隧道115座,桥隧比75.38%。渝贵铁路全线设车站1 座,分别为重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县,最后在贵阳北站接入沪昆高铁。渝贵铁路穿山跨水,一路美景看不停。今年10月7日晚,渝贵铁路贵州段接触网一次送电成功,标志着渝贵铁路全线建成。

据了解,渝贵铁路扩能改造工程与我市境内的金温铁路扩能改造相类似,均是在普速铁路之外,新建一条快速铁路,设计时速均为 00公里,投入营运后将开行G字头、D字头动车组列车。渝贵铁路联调联试时间约75天,分5个阶段进行,对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面、精确的测试,。联调联试结束后还将开展安全评估。届时,铁路部门将根据渝贵铁路的总体测试和安全情况,结合全国新一轮铁路运行图铺画,确定正式开通日期。

成都、重庆及周边景点遍布,是金华人眼中的休闲游热门目的地之一。同样以休闲慢生活出名的金华,在民间就有 小成都 之称。重庆火锅、成都小吃等更是让金华吃货们向往不已。每逢节假日,金华人是成群结队前往川渝旅游。

同时,川渝也是金华外来务工人员的重要来源地。每逢春运,金华往川渝方向铁路运力都非常紧张,客流大、车次少、路途远,车票早早被抢售一空。很多务工人员只能通过贵州等地中转返乡。

蜀道难,铁路进出川渝长期以来一直是个瓶颈。目前,金华车务段每天有3趟普速列车发往重庆,最快要15～16小时,最慢需 7.5小时;到成都每天有5趟普速列车,最快 7.5小时,最慢将近47小时。在人们早已习惯于高铁快捷出行的今天,普速列车的漫漫长途变得让人很难忍受。不仅仅是金华,整个长三角与川渝至今也没有通上G字头。上海至重庆、成都D字头运行时间基本上在11～16个小时。

得益于新建的渝贵铁路,长三角至川渝大西南开行G字头列车后,将彻底打通铁路瓶颈,天堑变通途。从金华出发,目前G字头列车经沪昆高铁最快不到7小时就能到贵阳北,贵阳至重庆走渝贵铁路需要 个多小时,意味着金华到重庆G字头仅需10小时左右。重庆至成都目前高铁约1.5～ 小时车程,这样1 小时左右就从金华到达成都。渝贵铁路开通后,金华与川渝两地有望从隔日达变成当日达,实现早发夕至。(本文来自金华 网)

好消息！好消息！好消息！早上在广州喝个早茶，再出发粤西游玩，晚上回广州睡觉，放假回家也不用浪费那么长时间 这些很快就可以实现啦！ 广湛高铁来了！ 日前，广东省铁路建设投资集团有限公司发布《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》。

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贵州省发改委 公布《贵州城际网环境影响报告书》，征求公众对贵州省城际铁路网规划环境保护方面的意见。 值得一提的是，在《贵州省城际铁路网建设规划建议意见表》中，与玉屏相关的城际铁路总共有三条：一条为已经投入使用的贵阳到玉屏线（沪昆高铁），一条为正在建设的铜仁到玉屏线（铜玉铁路）。

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中国邮政储蓄银行（下称邮储银行）借助网络和资金的独特优势，助力中企 走出去 ，重点支持 国内起点和重点建设区域。

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11日从安徽省发改委获悉，中国水利部、交通运输部于近日正式印发《关于引江济淮工程安徽段初步设计报告的批复》，初设批复概算总投资875.37亿元 ，施工总工期7 个月。

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10月11日，长沙海关副关长一行5人考察怀化铁路海关口岸监管场所建设。据悉，该口岸是怀化的第一个海关口岸，预计今年年底完成工程建设。 怀化铁路临时口岸于 017年5月正式完成选址定稿，市交建投公司作为业主单位并负责口岸建设营运。

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