赛纳发动机故障警告灯长亮

　　检查分析：连接故障诊断仪PROXIA对发动机电控系统进行检测，读取到了 个故障码：“P10 5——上游氧传感器加热故障”；“P0170——燃油喷射故障(浓度调节)”；“P01 1——上游氧传感器信号故障(断路或与接地短路)浓度调理操作失灵”。视察当时相干的数据流为：喷油时间5.9 ms，水温90 ℃，节气门电压566 mV，上游氧传感器信号电压0，下游氧传感器896 mV，以及点火提早角-0.5～1° 根据上述设备显示的数据看，上游氧传感器信号电压为零显然不对，为此笔者决定对氧传感器的相干线路进行检查。经查阅相关线路图，得知上游氧传器1 50共有4个接脚：4V1通到PSF-1的16VNR1脚是氧传感器加热电源，4V2通到控制单元1 20的48VMR E2脚，4V 通到控制单元1 20的 2VGR B 脚，4V4通到控制单元1 20的 2VGR A 脚，其中4V 和4V4为氧传感器信号输出端子。因而断开 发动机控制单元1 20，分别丈量了从发动机控制单元1 20插接器至上游氧传器1 50插接器的线路连接情况，结果线路完全正常。接着笔者决定检查一下上游氧传器1 50的插接器(图 )，经仔细视察，意想不到的情况出现了，笔者发现插接器中的第4号针脚明显比其他 个针脚要短。在这种情况下，即使连接好插接器，第4脚也不能连通，从而造成上游氧传感器没有信号输出。 故障排除：更换上游氧传器1 50并做初始化后试车正常。（来源：中国机电企业）