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rv减速器对机器人的重要性
机器人第一关节到第四关节全部使用rv减速机,轻载机器人第五关节和第六关节有可能使用谐波减速机。重载机器人所有关节都需要使用rv减速机。平均而言,每台机器人使用4.5台rv减速器。
工业机器人的动力源一般为交流伺服电机,因为由脉冲信号驱动,其伺服电机本身就可以实现调速,为什么工业机器人还需要减速器呢?
工业机器人通常执行重复的动作,以完成相同的工序。为保证工业机器人在生产中能够可靠地完成工序任务,并确保工艺质量,对工业机器人的定位精度和重复定位精度要求很高。因此,提高和确保工业机器人的精度就需要采用rv减速器或谐波减速器。
精密减速器在工业机器人中的另一作用是传递更大的扭矩。当负载较大时,一味提高伺服电机的功率是很不划算的,可以在适宜的速度范围内通过减速器来提高输出扭矩。此外,伺服电机在低频运转下容易发热和出现低频振动,对于长时间和周期性工作的工业机器人这都不利于确保其精确、可靠地运行。
精密减速器的存在使伺服电机在一个合适的速度下运转,并精确地将转速降到工业机器人各部位需要的速度,提高机械体刚性的同时输出更大的力矩。与通用减速器相比,机器人关节减速器要求具有传动链短、体积小、功率大、质量轻和易于控制等特点。
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大量应用在关节型机器人上的减速器主要有两类:rv减速器和谐波减速器。相比于谐波减速器,rv减速器具有更高的刚度和回转精度。因此在关节型机器人中,一般将rv减速器放置在机座、大臂、肩部等重负载的位置;而将谐波减速器放置在小臂、腕部或手部;行星减速器一般用在直角坐标机器人上。
同时,rv减速机较机器人中常用的谐波传动具有高得多的疲劳强度、刚度和寿命,而且回差精度稳定,不像谐波传动那样随着使用时间增长运动精度就会显著降低,故世界上许多国家高精度机器人传动多采用rv减速器,因此,该种rv减速器在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的发展趋势。
rv减速机发展编年史
1、1926年 德国人劳伦兹·勃朗于创造性地提出rv减速机原理
2、19 1年 劳伦兹·勃朗在德国慕尼黑创建了“赛古乐”股份有限公司,最先开始了摆线减速器的制造和销售
、19 9年,日本住友公司和“赛古乐”公司签定了技术合作协议,并生产销售;
4、1944年,日本帝人精机成立,这个未来的rv减速机霸主,在飞机制造、纺织机械、机床等多个行业硕果累累;
5、1950年-1960年,摆线磨床的出现,解决了摆线齿形的精度不高的难题,使摆线传动得到了进一步的发展。
6、1956年,日本纳博克公司发售全球第一个自动门,在市场上展露头角。
7、1980年左右,日本帝人精机提出rv传动理论,着手应用于机器人行业。
8、1986年,日本帝人精机rv减速机正式大规模生产,取得成功;
9、200 年,帝人精机和纳博克合并组成nabtesco(纳博特斯克)公司,并取得快速发展,现在已成为rv减速机行业的领头羊,占据了60%以上的市场,特别在中/重负荷机器人上,其rv减速机市场占有率高达90%。
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