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从环保部组织的中央媒体对河南大气污染防治集中采访活动中获悉，河南郑州市在黄标车全部清零和油品全部升级的基础上，严格管控机动车，成为全国首家依据遥感监测数据执法的城市，并在全国率先划定高排放非道路移动机械禁用区域、率先对重型柴油车实施“双降”改造。

据统计，河南郑州市机动车保有量约 40万辆，其中，柴油车 5万余辆。根据PM2.5源解析，郑州市机动车污染物排放占比约2 %，在重污染天气时高达27%。特别是柴油车尾气排放污染更为严重，氮氧化物和颗粒物排放量分别约占机动车排放总量的70%和90%。

在郑州市2500多个建筑工地、市政工程等施工项目，使用非道路移动机械近万台。一台正常使用的工程机械污染物排放量相当于一辆国五标准小汽车排放量的50至80倍，使用超标的工程机械更高达近200倍。

据介绍，为了对机动车污染全方位管控，郑州市陆续实施“两限一禁”，即：三环以内城区和 个开发区建成区禁止使用国一非道路移动机械，国三重型柴油车限制在四环以内行驶，三环内实施机动车单双号限行。按照部署，郑州市在全国首家安装10套机动车固定遥感监测设备并实现联网，从9月14日投入使用，截至12月12日，共抓拍车辆242万余辆次。郑州成为目前全国唯一依据遥感监测数据进行执法的城市。

“0.7秒瞬间监测到车辆尾气的颗粒物和氮氧化物浓度并判定是否超标，大大提高了效率。”郑州市机动车污染监察支队党支部书记冯保河说，一旦发现超标车辆，交警拦车，委托的第三方人员再次人工监测，核实无误后，车辆信息上传信息平台并锁定该车。公安、环保、交通、城管联合执法，从行车证、年审、入市通行证、营运证等资质环节对超标车进行限制，促使其早日整改。

此外，郑州在全市各物流通道、入市口、进京卡口确定了 9个设卡点位，公安、环保、交通、城管等部门自10月份开始，在卡点位全天候开展综合执法检查。

据了解，针对国三重型柴油车，郑州在全国率先实施氮氧化物和颗粒物“双降”改造，同时实现与环保部门联网，实时监控车辆运行和排放情况。

“限行不是目的，而是为了促使淘汰更新和升级改造。”冯保河表示，目前进入城区的长途客运车、公交车、市政车、货运车等国三柴油车都正接受改造。

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