2014年9月1日至5日夏季

2012年12月，经国务院同意，国家发展改革委印发了长沙市城市轨道交通近期建设规划（2012～2018年）。

1、线网计划

根据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙市规划远景年城市轨道交通线网由12条线路组成，总长约456千米，设车站 座，其中换乘车站45座，中心城区线网密度0.6千米/平方公里。线网中，1～6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线路，7～10号线是市区补充线，11、12号线为市域快线。预计2020年，长沙市区公共交通出行占全方式出行量的 5%，轨道交通占公共交通出行量的40%。

二、近期建设规划

（一）基本原则

以城市轨道交通线网计划为基础，以解决近期城市发展中突出的交通拥堵为重点，坚持实事求是、实事求是、稳步发展的方针，力求近期建设范围和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，初步形成轨道交通网络的主骨架。

（二）近期建设方案

至2018年，建成2号线西延一期工程、 号线一期工程、4号线一期工程和5号线一期工程，长约96. 公里，构成 米字型构架、双十字拓展 轨道交通网络主骨架。

2号线西延一期工程自梅溪湖西站至望城坡站，线路长4.5公里，设站4座，投资24.66亿元，规划建设期为2012～2015年。

号线一期工程自莲坪大道站至龙角路站，线路长 5.6千米，设站25座，投资2 6.28亿元，计划建设期为2012～2016年。

4号线一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，线路长 .5公里，设站24座，投资219. 8亿元，计划建设期为201 ～2017年。

5号线一期工程自蟠龙路站至时期大道站，线路长22.7千米，设站18座，投资156.6 亿元，规划建设期为2014～2018年。

（三）系统制式

采取B型车、6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实行阶段，进一步研究车辆选型、列车编组和运营组织方案。

（四）资金安排

近期建设项目总投资为6 6.95亿元，其中资本金比例44.5%，计28 .65亿元，由长沙市财政资金解决。资本金之外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

（五）实施保障

近期建设项目由长沙市政府组织实行，制定相干政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推动项目建设，确保工程质量和安全。长沙市轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责轨道交通项目投资、融资、建设和运营管理。

在规划实行过程中，重视优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹调和地铁建设与周边生态、环境和建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。

移动版：长沙市城市轨道交通近期建设计划(2012～2018年)通过批准

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