辉门公司推出创新性两体式控油环区域

8月19日，辉门公司宣布其研发成熟的创新性两体式控油环投入市场，此产品用于直喷式汽油发动机，该技术之前是为要求苛刻的柴油机应用开发的。与性能最佳的传统两体式油环相比，享有专利的LKZ 控油环最多可降低油耗50%，减少摩擦15%。此发动机性能改善还具有燃油经济性更佳、二氧化碳排放减少和机油寿命延长等优势。传统的活塞环把均等压力施加到汽缸内孔上，在下行程中传递到曲轴箱，在上行程中则传递到燃烧室。辉门公司的LKZ环在接触边缘（或“密封面”）处结合采用了阶梯状表面和锥度，这样在下行程中可精确控制汽缸壁所受压力，而在上行程时大大减少作用力。下行程压力可更有效地把汽缸润滑油推回油盘，而不会进入燃烧室，因为它可能在其中的火花塞或汽缸头上产生碳，并增加润滑油消耗。“LK Z环在把润滑油从燃烧室推出并降低润滑油耗方面非常高效，因此我们能够改善环 并减少摩擦，”辉门公司工程、环和衬套部经理Johannes Esser说。“环摩擦减少后所需能量降低，这意味着更佳的燃油经济性和更少的二氧化碳排放。”“与传统油环不同，由于减少了活塞关键零件（如压缩环上方）的碳积累，LKZ环在发动机整个使用寿命周期中能始终降低润滑油消耗，”Esser说道。“活塞上的碳积累可导致缸套损坏并增加润滑油消耗，LKZ环有助于减轻车辆制造商和客户在这方面的顾虑。”根据发动机制造商要求的耐磨度，辉门公司可提供各种活塞环表面处理，例如镀铬、CKS（铬陶瓷涂层）和GDC（Goetze金刚石涂层），以保护环外周不被划伤，从而最大限度减少磨损，并使油环在发动机整个使用寿命内都正常工作。LKZ环还可采用辉门公司的DLC（类金刚石碳膜）涂层来进一步减少发动机摩擦。