幸福快乐小鸣单车每辆12元共享单车应如何续命依依不舍

小鸣单车每辆12元？共享单车应如何“续命”？

2016年9月,小鸣单车成立;2016年9月,小鸣单车获得数千万人民币的天使轮融资,领投方为联创永宣的冯涛,多位上市公司背景股东跟投;2017年7月,小鸣单车完成数亿元的B轮融资;2017年12月，广东省消委会宣布起诉小鸣单车经营方悦骑科技;2018年3月,小鸣单车作为主角

，全国首例共享单车破产案在广州中院一审开庭;2018年7月,中国再生资源开发有限公司以每辆车12元(扣除回收、运输及电子垃圾处理等费用后的净价)的价格,回收小鸣单车;2018年8月10日,小鸣单车宣布破产。小鸣单车从巅峰跌落谷底，只用了不到两年的时间，还顺便达成成就全国首例共享单车破产案。小鸣单车现状堪忧，用户有苦难言小鸣单车上线一年便完成两轮融资，注册用户高达400万人次，不能说小鸣单车集所有荣耀于一身，但也足以证明其辉煌不凡。然而，辉煌也只是一时的，甚至都没能超过两年。据悉，现在小鸣单车主营方悦骑公司的办公室已经人去楼空，一片苍凉，办公室甚至已经被上锁。目前只剩下账面35万的资金，以及遍布街头不知是好是坏的共享单车，此外，还有5000多万元的负债。虽说中国再生资源开发有限公司在扣除回收、运输及电子垃圾处理等费用后，同意按每辆12元的价格进行回收，但是真正可回收的车辆数还有待调查。同样，小鸣单车的用户也是有苦难言。自今年3月开始，广州悦骑信息科技有限公司正式进入破产程序并启动债权申报，截止到6月27日债权申报期满，用户有效申报的债权超过11万笔，约2000万元。虽然有人提前申请退押金，但也没能逃脱噩运，突然就发现自己的押金归回之日已是遥遥无期小鸣单车折射出行业毒素可以说2017年是共享单车行业的洗牌期，这一阶段有人欢喜有人忧。共享单车市场形成了以摩拜、ofo、哈罗单车三足鼎立的格局。与此同时，悟空单车、小蓝单车、酷骑单车等都已逐渐退场，虽说小鸣单车迎来了2018年的春天，却也熬不到2018年冬天。众多共享单车退出市场，难道是因为共享单车只不过是借着共享经济浪潮玩了一把昙花一现的游戏?或者说共享经济本身就是一个伪命题?又或者说共享单车在资本浪潮过了以后就难以立足市场，无钱可烧?众所周知，共享经济在中国简直拥有得天独厚的优势，毕竟国内人口众多，动辄就是上亿的市场规模。利益是最会诱惑人并扰乱其心智的，于是众多企业开始在规模上互相角逐，然而致命的是，企业们仅是一味追求规模的扩大，而共享单车行业本身就是一个前期烧钱的游戏，很容易就造成资金链断裂。对于用户押金所形成的资金池，始终没有有效的监管举措，悦骑公司收取的用户押金没有实施银行托管，这样一来，与让担任会计一职的人兼出纳有何区别?简直就是逼人挪用资金，不犯罪都感觉对不住自己的权利。在不断扩大规模的同时，管理没能适时地跟上脚步。现在城市发展，基础设施的建设赶不上共享单车的发展速度，使得很多单车没有专门的停靠区域，一不小心就占领其它车道，经受风吹雨打的单车也需要及时维护，人为原因导致的单车失踪等等问题，都是需要管理人员及时解决的，然而在盲目扩张市场规模时，管理却远远被甩在后边。共享单车行业还在发展，但是一座座五颜六色的共享单车坟场告诉我们，共享便利真的快变成共享垃圾了。共享单车下半场怎么玩?不管怎么玩，都别把用户当傻子玩，也别想方设法让消费者为不负责的行为买单。不管是比特币价格持续升高企业还是行业想要健康发展，一定要做到环环相扣不脱节，在扩大规模的同时，务必要将管理做到位。过度投放单车，不加强管理，很容易造成资源的浪费，上一秒投放的单车，下一秒就报废，这样扩大规模的方式，共享垃圾、共享坟山了解一下?因此企业在追求商业的同时，也要兼顾社会，不能因为自身的发展而影响社会环境，再者说，加强管理也是在促进企业健康发展。小鸣单车事件敲响了警钟，那就是押金使用的监管，虽说企业自身需要做到专款专用，但是在没有监督的情况下，企业擅自利用押金的可能性是很大的。 2017年8月，交通运输部等10部门出台《关于鼓励和规范互联租赁自行车发展的指导意见》，要求严格区分企业自有资金和用户押金预付资金，实行专款专用。国家的出面调控，除了监督企业、规范行业，还能切实保护消费者权益。据悉，摩拜、ofo等已经开始在国内的部分城市开启了信用免押金模式，这样可以减少用户的担忧，但是不知道会不会加大企业的风险，毕竟其对信用积分的要求几乎是零门槛。不得不说的一点还是用户层面，虽说用户体验是需要的，但是人性恶和人性懒还是存在的，在街头很多单车都是尸首分离，这是多大的自然灾害才能达到的效果啊?用户也要提高自身素质，国家也需要把控这些现象，通过立法等行为来规范用户行为，毕竟试错成本、犯罪成本过低是很难改变这种现象的。共享单车在经历过大浪淘沙后，形成了三足鼎立的格局，众多倒下的平台也给行业敲响了警钟，集指纹解锁、轻触返回、左右滑屏切换等五大功能于一键社会各界的监督也逐渐到位，虽说部分城市开始限制共享单车的投放数量，但是总体而言，行业发展是越来越规范化了。此外，消费者对共享经济的方式也日益接受，因此共享单车行业还有很长的路可以走。