以CAN bus为通讯骨干的各种应用系统技术

21世纪经济报道

6月8日，富士康工业互联网股份有限公司（简称“工业富联”）正式在上海证券交易所主板挂牌上市，以16.52元/股开盘，不久迅速上涨44.01%至19.8 元/股，触及临时停牌“涨停线”。

这是中国工业互联网时代来临的一个标志性事件。工业富联为全球领先的通信网络设备、云服务设备、精密工具及工业机器人专业设计制造服务商，早在2015年，他们就研发了工业互联网平台BEACON，一年后将BEACON平台应用到了自身的生产流程当中。

就在工业富联上市前一天，工信部公布了《工业互联网发展行动计划（2018-2020年）》和《工业互联网专项工作组2018年工作计划》，到2020年底初步建成工业互联网基础设施和产业体系。

新一轮以数字化、网络化、智能化为主要特征的工业互联网革命正在孕育之中，根据 Accenture报告显示，2020年全球工业互联网领域投资规模将超过5000亿美元，未来更不可限量。在制定《中国制造2025》之后，十九大提出制造强国的目标，要求推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，政府将“工业互联网”作为实现制造强国的有力措施和手段。今年2月，为加快推进工业互联网创新发展，在国家制造强国建设领导小组下设立了工业互联网专项工作组，工业和信息化部部长 任组长，工业互联网上升为国家战略。

当前互联网主要是后端生活和市场应用，即连接人与人、人与信息、人与商品等，大部分应用已经成熟，改变了人们的生活与工作方式。未来需要大力推进的是生产端的联网，即工业互联网，将机器设备、企业组织、供应商、政府、社会等等结成一张网，可以在大幅提高制造业生产效率的同时，也能通过高度数字化及时满足市场越来越个性化的需求。

一个企业要建立工业互联网平台，首先需要将自己的机器设备互联，其次，还要形成企业办公应用的互联，比如从产品设计、生产制造、物流配送、使用维护等产品全生命周期的管理和服务。在这个基础上，再实现与外部供应链、产业链的链接，最终，形成处理和管理这些数据的一个系统和平台，构成一个完整的工业互联网。企业就可以利用这张网进行交易、创新以及生态开发等等。

工业互联网面临巨大的困境是，工业要素之间没有统一的标准和规范可以遵循，各个工业要素之间的通讯协议、数据模型、语言都不统一。其次，就单个企业而言，首先需要做到信息化，推动信息化基础建设以及单项应用，然后在此基础上实现信息集成，最终以此帮助企业创新。

因此，如何实现企业的信息与网络集成是最大的挑战，不过这一关，就很难编织一个庞大的工业互联网。而只有当企业两化融合水平达到集成阶段之后，企业利益才能在联网中呈现指数化的增长，但是，对于中小企业而言，它们可能没有动力或者没有资金投入其中。

不过，对于工业富联这样庞大的先进制造业企业，具有集成的基础与优势。他们已经在工业机器人、机器视觉、数控机床、通讯网关、高性能计算、边缘计算等智能装备和底层技术上有明显突破，再与自己的供应链联网，将大幅提高效率和生产质量。

现在中国正在努力推动工业数据和系统向云平台迁移，通过企业上云解决制造企业里面临的信息孤岛、集成度低等问题。比如中国商飞构建了基于工业云的飞机研制系统平台，推动遍布全球的包括机体结构供应商、系统供应商、零件及材料供应商等近150个一级供应商之间进行数据交互，基于单一数据源实现协同设计、协同制造。在汽车、航空航天、石油化工、机械制造、信息电子等行业，有上云与组网的巨大需求与潜力。

我们要发展工业互联网，掌握工业互联网技术。但是，我们更要注意到，工业互联网是技术创新的一个阶段，技术革命一个平台，需要多重因素配合，才能完全推动建立形成工业互联网。中国政府应该将更大的精力投入到基础创新的领域，积极推动企业新旧产能转换，实现设备更新以及思维转换，才能推动工业互联网的发展。

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