交通运输铁路市场化又进一步荐股源泉

交通运输：铁路市场化又进一步 荐1股 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

国家发改委2016年2月19日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》（下简称《通知》），从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。点评：

.《通知》要求，“对在中央管理企业全资及控投铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定”。上市公司广深铁路（601 ）运营的广深城际铁路设计时速为200公里，符合自主定价的条件。同时我们预计，下一步铁总有望获得普铁的部分定价权。

.《通知》中指出，“铁路运输企业制定高铁动车组一、二等座旅客票价时，应当制定无折扣的公布票价，同时，可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。”根据市场因素决定价格是民航以及国外铁路运输部门通常采用的方法，因此《通知》出台后，预计中铁总并非直接提价，而会在研究以供求关系为核心的高铁票价体系后实施弹性定价制，新的票价体系中的公布票价大概率高于当前的全价票。

通过广播和收听很快每个微博都会有10000左右的人气.市场定价后，预计热门线路平均票价将上升。经济结构调整后，煤炭等大宗商品运量出现下滑，铁路部门在年初下调了煤炭运价，另一方面，高铁上座率不断提升，部分线路出现一票难求的现象。逻辑上，铁路总公司提升客运价格，增加收入来弥补货运量价下滑非常必要。

.铁路客票改革利好目前A股唯一的铁路客运公司广深铁路（601 ），城际车每提价10%，增厚EPS0.022元，长途车每提10%，增厚EPS0.0 9元；铁路资产证券化提升仍是未来几年最大的看点，考虑业务匹配度，广深铁路注入处于同业竞争的高铁资产概率很大；铁路土地资产开发2年前提出，但政策仍未落地，公司沿线有约1000万方土地，想象空间大。