恩梯恩开发出驱动轴用滚珠等速万向节.蹭飞

相关细则仍是“犹抱琵琶半遮面”。 目前我国建材行业已有国标和行标达1500余项恩梯恩（NTN）开发了FR（前置后驱）车和4WD（四驱）车驱动轴（Propeller Shaft）用，滚珠增至10个的高效率、低发热等速万向节（CVJ）“HELJ”。计划2011年开始量产，力争201 年销售额达到10亿日元。

为增加高速旋转时的稳定性，FR车和4WD车的驱动轴多采用旋转方向的沟槽小、轴方向可产生摺动的十字槽型CVJ“LJ”。该公司还同时生产及销售小型化LJ“HLJ”。

此次开发的CVJ减小了滚珠的直径，滚珠的数量从原来的6个增加到了10个，减小了轴线方向滚珠的转动沟倾斜角。在维持驱动轴用CVJ的强度和耐久性的情况下，减小了内轮、外轮和支架的宽度尺寸，HLJ减轻了5％。而且，还减小了滚珠沿轴方向移动时的阻力。因此力矩损失降低50％并减少了发热量，温度上升也减小了50％。