北京十三五交通发展建设规划公布建冀一体化

　　北京市 十三五 时期交通发展建设规划日前在北京市交通委官正式公布，其中建立京津冀一体化的陆空交通络成为其中的重要内容。而未来将研究普通小客车指标引入市场化配置方式的改革方案。有相关人士表示，这或许意味着未来北京摇号上牌的方式将有改变，或将引入号牌拍卖的方式。

　　规划中表示，交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域，要着眼于京津冀城市群整体空间布局，适应疏解北京非首都功能和产业升级转移需要，按照络化布局、智能化管理和一体化服务的要求，构建以轨道交通为骨干的多节点、格状、全覆盖的交通络。构建以轨道为主的客运走廊，强化国家干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道的高效衔接，构建内外疏密有别、高效便捷的轨道交通络，建设 轨道上的京津冀 。

　　十三五 期间重点推进京张城际、京沈客专、京霸铁路等干线铁路建设，推进铁路货运环线规划建设及货运站功能外迁，优化调整铁路客货枢纽功能与分工，加强运营组织和管理调度的协同。

　　构建高效密集的城际铁路，加快推进京唐、京滨、京石等城际铁路建设，加强北京、天津、河北主要城市间轨道交通衔接，形成连接首都国际机场、新机场及沿线各新城的交通骨干走廊，京津冀区域城际铁路主骨架基本形成。

　　在加强轨道建设的同时，打造京津冀国际一流的陆空运输体系。一方面，以北京新机场为京津冀协同发展的新引擎，带动北京南部地区及津冀毗邻地区发展。同时，与天津滨海机场、石家庄正定机场等形成合理定位、优势互补、协调发展的区域机场群。另一方面，建设形成由京霸铁路、廊涿城际、轨道交通新机场线、新机场高速、新机场北线高速、京台高速及京开高速拓宽工程组成的 五纵两横 综合快速联络通道。基本建成国家高速公路，加快推进市域新增规划国道建设，进一步完善络布局，形成便捷通畅的公路交通。

　　此外，推进综合运输服务一体化，提升京津冀区域一体化运输服务水平，提升智能化服务和管理水平，推动安全绿色可持续交通的发展。

　　在推进京津冀交通一体化的同时，北京 十三五 交通规划对于一些大家关心的热点问题也给出了一些新的信息。针对机动车限牌问题，规划中表示，将继续完善小客车指标调控政策，2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在6 0万辆以内。

　　移动版：北京"十三五"交通发展建设规划公布 建冀一体化陆空交通络

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