借力合资东风年内统一自主标识部件

借力合资 东风年内统一自主标识

随着一辆东风风神A60 1.6L缓缓驶下生产线，东风集团旗下自主品牌统一换标的大幕被拉开。9月19日，东风乘用车首次发布了自主品牌双飞燕的标识，而在其更换新标识的背后，一个包括东风柳汽、郑州日产等品牌的大自主战略也有望在年底完成整合。

战略元年的构想

据介绍，新品牌延用了正圆双飞燕图案，增强了时代感。自9月19日风神A60 1.6L悬挂新标下线起，A60全系车型及后续产品均使用东风乘用车品牌标识。

东风乘用车公司副总经理李春荣表示，东风乘用车将建立母子品牌架构，统一标识，以东风风神为首的三个子品牌将在协同店同时销售，目前正推进试点工作。

业内人士认为，此次东风乘用车大规模改进、统一标识，表明东风汽车的合资事业相对完善之时，开始发力自主品牌业务。大自主战略自去年提出，今年付诸实际行动，今年也就成为东风乘用车的大自主战略元年。

据了解，去年底，东风汽车发布了年自主品牌中期事业计划。其中，东风汽车计划投资300亿元用于东风风神、东风小康、启辰等子公司基地建设，还将风神、风行、郑州日产系列车型统一为东风品牌。在东风汽车公司总经理朱福寿的构想中，2016年时，东风总体自主品牌销量将达300万辆。

渠道整合先行

东风乘用车曾创新性地使用了协同店模式，让三个子品牌可在同一店销售，体现了其营销渠道的整合。李春荣认为，营销协同的模式可以解决单一品牌销售销量低、利润薄、经销商难以生存的问题，渠道协同主要针对三线城市。

在市场萎缩的情况下，自主品牌已意识到渠道整合的重要性，奇瑞、吉利等品牌开始在缩减品牌数量等方面有所行动。相比之下，东风乘用车的协同店模式具有更强的抱团意识。

在业内人士看来，目前协同店的销售业绩并不理想，模式也具有很大的挑战性。由于东风乘用车包括三个品牌，分属三个不同系统，协同店的经销商将同时面对三个公司，管理和效率颇有难度。

在采访中，李春荣坦言，协同店的经营模式确实还需进一步摸索，包括如何设置销售经理和营销人员，还要把售后维修服务有效整合。未来协同店内均设有品牌专区，并计划至年底建成20家能延长性爱时间。这种姿势还有利于夫妻双方在耳边窃窃私语店。同时根据未来实际需要，将现有东风风神经销店整合为协同店。

据悉，在提倡东风大协同、大自主的情况下，东风影响了装备性能的发挥。的很多工作正在全方位推进。东风乘用车作为先行军，可以说是率先迈出了实质性推进的关键一步。而在年底前，三大品牌的渠道将更换标识，届时东风集团的大自主战略将以前所未有的强势向前推进。