2015年2月份全球造船业月报

1、2月份全球船厂新签订单48艘

据克拉克松数据统计，2015年2月份全球船企新签订单48艘、共计488 485载重吨。与2015年1月份全球新签订单85艘、共计载重吨相比较，数量环比下降 7艘，吨位下降27.2 %。与2014年2月份全球新签订单248艘、共计1 6514 8吨相比较，艘数同比下降200艘，吨位同比下降64.2 %。

从船型上来看，散货船新签7艘，共计401500载重吨;油船新签2 艘，共计载重吨;集装箱船新签2艘，共计42000载重吨，计 600TEU;液化气船新签5艘，共计261500载重吨，计446 00立方米;海工船新签8艘，共计41994CGT;其他船型 艘，共计51510CGT。从订单类型来看，本月散货船为 艘大灵便型、2艘巴拿马型和2艘小灵便型;油船以阿芙拉型油船为主共计10艘，7艘VLCC型油船，5艘苏伊士型油船和1艘巴拿马型油船;集装箱船2艘均为灵便型;海工船以锚拖供应船为主，计6艘，平台供应船1艘，多用途工作船1艘;液化气船2艘为LNG船，1艘LPG船，其他船型2艘。

2、2月份完工量相比上月下降4 .89%

数据显示，2015年2月份全球船厂共交付新船147艘，共计载重吨。与2015年1月份全球新签订单262艘、共计1 555954载重吨相比较，数量环比下降4 .89%，吨位环比下降55.72%。与2014年2月份全球船厂共交付新船146艘，共计59960 1载重吨相比较，数量上升1艘，吨位同比上升0.11%。

从船型来看，本月散货船的交付数量为42艘，共计载重吨;集装箱船的交付数量为12艘，共计7581 TEU;油船的交付数量为22艘，共计15615 6载重吨;液化气船4艘，计260019立方米;海工船28艘，计172749载重吨;其他船型 9艘，计269214载重吨。

、新造船价格相比上月下降

2月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为128点、161点和81点，油船环比下降4点，散货船、集装箱船持平上月。

2月份，散货船新造船价格全面下滑《报告》还罗列了民遭遇到的五类典型诈骗现象，其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5200万美元(176/180KDWT)、2800万美元(75/77KDWT)、2600万美元(61/6 KDWT);油船部分船型价格持平上月，中VLCC( 15- 20KDWT)价格9650万美元、苏伊士型(KDWT)价格为6500万美元、阿芙拉型(11 -115KDWT)价格为5 50万美元、巴拿马型(7 -75KDWT)价格为4575万美元、灵便型(KDWT)价格为 650万美元。集装箱船价格持平上月，TEU价格为8900万美元;TEU价格为6750万美元; 600- 800TEU价格为4100万美元。

4、2月订单综述

2月份全球新船订单48艘，合计122.74万CGT，其中中国为19艘， 8.65万CGT，日本为14艘，计8.5万CGT深受屈辱与即将遭死刑的WAR此时获得一个重返人间的机会，韩国为10艘，计68.74万CGT。CGT分别占全球新船订单份额的 1.49%、6.9 %和56.00%。

2月份新签订单量同比下滑幅度较大，相比上月数量减少 7艘，CGT总量相比上月下降45.78%。本月日本船企订单仅有 艘，CGT总量相比过去严重下滑;韩国CGT总量再次超过中日总和，占本月CGT总量一半以上;中国相比前期低位徘徊状态有所缓和。据国际船舶数据统计，国家方面，中国船企新签订单总量19艘，日本 艘，韩国新签总量为21艘。三大船型方面，本月新签订单有 2艘，环比上升14.29%，其中散货船新签2艘，相比上月增加2艘，中国获得5艘，日本2艘;油船新签订单2 艘，相比上月6艘增加17艘，韩国获得16艘，中国获得6艘，日本获得1艘;集装箱船2艘相比上月减少1 艘，全部为韩国获得;海工船订单相比上月大幅度减少，共计8艘，其中中国获得6艘，其他国家2艘;液化气船订单量持续下降，相比上周下降6艘。从数据统计来看，本月新签订单量环比下降4 .5 %，同比下降80. 2%;载重吨环比下降27.2 %，同比下降64.2 %。本月新签订单总量为近三年来同时期最低。

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