新国标即将发布有了她危化品运输老板终于可

　　新国标即将发布，有了她，危化品运输老板终于可以放心了 - 0 | 发布者： | 来自工程机械 ■铝合金运油半挂车大部分采用变截面罐体，如何避免变截面处的应力集中？ ■轻量化的经典设计 全铝车架，如何与钢制悬架完美连接...

　　■铝合金运油半挂车大部分采用变截面罐体，如何避免变截面处的应力集中？

　　■轻量化的经典设计 全铝车架，如何与钢制悬架完美连接？

　　■运输中追尾现象在所难免，如何让发生追尾时罐体不开裂、变形？

　　■人为控制难免有疏漏，如何确保装卸料后海底阀及时关闭？

　　一、车型概况

　　车辆型号：CLY9407GYYD铝合金运油半挂车

　　外廓尺寸：11600x2500x 750

　　整备质量：5800kg

　　额定载质量： 4200kg

　　总容积：47方

　　上市时间：2016.12

　　二、研发背景

　　新版道路运输危险货物罐车的国家标准即将颁布实施， 一车一品 很快要成为过去，返程满载运输成为现实，广大车主在喜大普奔的同时，也会有所担心：近两年来，国内运油车为了追求轻量化，从罐体到车架好多都采用铝合金材质，目前返程几乎都是空载。一车一品放开后，如若满载，其运输介质的密度一般都比油品大，存在半罐运输的现象，液体冲击力很大，如何才能保证安全？

　　针对铝合金运油半挂车的特点和目前存在的问题，我们定制开发了一款产品铝合金运油半挂车，兼顾了轻量化和安全性，再一次走在了行业前面。

　　三、突出优势

　　1、有限元分析，合理减重

　　产品在有限元分析的基础上进行设计优化，合理减重，罐体、车架及相关配套件采用铝合金自重更轻。自重可达5800kg，优势明显。

　　2、疏密排布法，抗冲击力强

　　罐内防波板布置采用疏密排布法，根据不同部位的冲击力不同来布置，比如在冲击力最大的前部防波板距离封头仅为1米，冲击力可减小50%，确保在防波板在车辆全生命周期里不会撕裂或变形。

　　、一体式大梁，更安全可靠

　　由于变截面处两端截面的刚度不同，在车辆运行特殊情况，如转弯时会产生应力集中，中集凌宇在变截面处采用一体式大梁，无焊缝，抗应力集中能力更强。

　　4、进口铆钉链接，更牢固

　　钢制悬架与铝行走机构的连接方式是进口美铝铆钉连接，安全性更高。

　　5、追尾时安全性更高

　　后封头和后保险杠距离为600mm，且后封头为一体板压制而成，无焊缝，当发生追尾时，很难碰到后封头，即便撞击力特别大碰到了后封头，也不会引起封头开裂，发生安全事故。

　　6、互锁机构，保证海底阀关闭

　　该产品海底阀与制动系统是互锁的，在装卸料后，如果海底阀不关闭，车辆无法启动。有效避免了万一驾驶员忘了关海底阀直接开车的隐患。

　　更规范、更轻量、更经济、更安全的凌宇液罐车一直是业内中高端液罐产品的标杆，中集凌宇也凭借产品致胜赢得了众多客户的信赖，但行业在不断变化，中集凌宇潜心研究市场和政策法规，不断研发新品，提升技术水平，永不停歇。

　　该产品可以说是把轻量化和安全性都做到了极致，新国标一旦发布，将极大提升用户的经济效益！因此，该产品推向市场几个月以来，被越来越多颇具慧眼的客户选用。