大战将至滴滴优步百亿融资对决中国市场

大战将至 滴滴优步百亿融资对决中国市场

谁是全球移动出行平台的老大?滴滴还是Uber(优步)，围绕市场份额、融资规模，两大平台展开了激烈竞争，中国几十家国企卷入竞争，有的企业投完Uber全球，再投滴滴。

正当滴滴和Uber的股东之一中国人寿大秀恩爱时，Uber中国昨天出手还击了今年将进入中国100个城市全面对决滴滴，在资金使用效率上超越滴滴，同时与滴滴的主要投资者阿里旗下的支付宝深入合作，通过支付宝使用Uber打车。

融资大战如火如荼

为搭建覆盖全球的移动出行平台，优步和滴滴融资大战日益升级。从此轮融资的规模来看，两家可以用于中国市场的资金各自接近50亿美元。

6月13日，滴滴出行宣布获得中国人寿超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债权投资。同时，双方未来还将围绕互联+金融展开合作。值得注意的是，中国人寿在2014年12月参与了Uber的E轮融资，坊间传闻投资总额为2亿美元。对此，滴滴回应说，中国人寿当年投资的是Uber全球，而非Uber中国。

这则融资只是一周前双方交锋的续集。

5月下旬，滴滴宣布联姻苹果，苹果投资滴滴10亿美元。几天后，Uber宣布获得沙特主权财富基金的35亿美元投资。Uber中国区战略负责人柳甄确认，Uber全球的G轮融资截至目前已累计60亿美元，大部分资金将用于中国这个关键市场。这场融资大战堪称互联豪门对决中东石油土豪。

投资朋友圈阵容豪华

移动出行平台融资犹如拉朋友圈，无论滴滴还是Uber，朋友圈里已满是大佬，不乏央企、中字头的投资公司。

有人甚至调侃滴滴快要成为国企了，中国人寿只是最新一员而已。早在年初，多家国企蜂拥入股滴滴，其中包括中金甲子、中信资本、中投、招商银行、中信产业基金、赛领资本、春华资本等等。中金甲子可是中金下属的PE基金管理平台，赛领资本属于上海国资委，国企已经占到滴滴出行股东的半壁江山。而滴滴本轮投资方还包括苹果公司、阿里巴巴集团、蚂蚁金服等。

再来看看Uber，也是大佬、土豪云集。2014年百度以6亿美元入股Uber，据统计，Uber融资从种子轮至今已先后完成11轮，投资者还覆盖谷歌、黑石、丰田、广汽、海航、京东等机构。

海航透露，其投资优步最主要的原因就是双方业务具有互补性，比如乘坐海航飞机，加入会员可收到UBER优惠券。

脚踏两船的大佬不少

仔细研究移动出行平台的投资者颇为有趣，一些投资者不仅投了滴滴，也投了Uber。

在投资滴滴之前，中国人寿已经投资了Uber全球，可谓是横跨两个平台的投资者。对于移动出行平台的看好，中国人寿溢于言表：中国人寿战略投资滴滴，除了资本层面之外，双方还将在综合金融服务、市场开发、企业用车等方面进行业务模式创新探索，打造更安全与多元的移动出行金融生态。

脚踏两条船的投资者还不止中国人寿一家，高瓴资本和老虎基金据说也在两个平台都有投资，京东拥有腾讯的背景，而其加入了Uber的投资阵营。尽管阿里正在推动新一轮对滴滴的投资，但支付宝也在与Uber展开合作。

一位业内分析人士指出，投资者更可能是看中了全球打车服务市场的整体增长，而这个市场可以容纳多个玩家。Uber的确至今没有在全球市场彻底打败过一个本土服务。

我们注意到，去年下半年以来国企对于滴滴和Uber的投资都在增加，可谓非常热衷，其中最主要的原因就是这个行业关系到国计民生，政府意识到了其中的重要关切，所以鼓励国资进入，避免完全由外资或者民营资本主导。

补贴主要投入新市场

据《华尔街》报道，知情人士称，滴滴出行已完成45亿美元融资轮，还将从招商银行筹得25亿美元债务融资，料滴滴出行周四将公布此轮融资完成的消息。

粗略估计，滴滴、优步共同手握总额百亿美元最新融资。如何烧钱扩大优势，缩短距离预计短线市场进一步上冲动能有限，将是两家胜负的关键。

6月13日，优步宣布，上线100天的沪郊短驳已实现对包括崇明、金山在内的上海沪郊区域的全覆盖。有趣的是，同一天，滴滴也发布了沪郊快车服务，缓解最后一公里需求，并宣布将对郊区到郊区的出行给予大额补贴。

滴滴和优步还在同时加快在国内二三线城市的拓展步伐。昨天，优步中国宣布，到7月，其业务将覆盖60个城市，计划今年扩大到100个城市。而滴滴出行已在中国400个城市为3亿用户服务，仅去年就完成了14亿元订单，并已在其中200多个城市实现盈利。

在中国市场，滴滴更强，在全球市场，Uber更胜一筹，优步至少已经进入全球70个国家400个城市。而滴滴也正逐步扩张全球版图，去年投资了东南亚最大打车应用Grabtaxi章子怡的哥哥章子男则以“我不清楚”为由拒绝评论。，随后投资美国分享出行领域的知名应用Lyft，接着投资了印度最大搭车服务公司Ola。

打车软件市场几乎就是烧钱烧出来的，过去一年间，双方均投入数十亿美元全面补贴市场。不过，近日，滴滴和Uber都宣布，不会开打大规模烧钱大战。柳甄表示，中国优步很快就能实现盈利，与一年前相比，中国优步的每单补贴数额已下降了80%。

双方都知道，拥有庞大的市场规模前提下，全面的补贴谁都玩不起了，双方竞争的关键在新市场、细分市场，而不是既得市场，在既得市场的目标是实现盈利。

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