南宁至广州高速铁路计划于月开工呢

南宁至广州高速铁路计划于10月开工

本报讯 （ 吴晓芳）昨日从有关部门获悉，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。

项目已获发改委正式批复

据国家发改委站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559千米，其中广东境内191千米，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200千米，预留250千米的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年兼顾推动新开工重大项目进度目标表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。

据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、统筹货运的区际铁路干线，其中广西段的线路设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。

广州到南宁仅需3个多小时

后市难料 南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且计划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，计划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（3山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在展开贵广、南广铁路项目定测工作。

据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824千米，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次计划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回太长，原有线路并没有改造提速，直接致使运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。

南宁至广州铁路项目的建设，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。（来源：南方都市报）

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