行业汽车如何看待6月11日之后新能源乘用车销

汽车：如何看待6月11日之后新能源乘用车销量走势 荐7股 类别： 机构： 研究员：

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报告摘要：

【TopCall】如何看待6月11日之后新能源乘用车销量走势？关于新能源乘用车，我们判断月会出现小高峰，但不要期望数据太高，但数据会环比持续走高。从需求端来看，无而国内煤炭价格波动较大论是C端和B端，体现六七月和年底高峰，经销商积压的订单也很多。但更关键因素是车型供给，由于18年补贴标准出来晚，给予车企时间不多，不少新车7月以后才上市；产能上，新车上市也需要产能爬坡，且产能规划相对严格，不支持出现跳跃。因此6月下旬走出小高峰但数据不会太高，订单逐步交付，销量持续环比上升。

【商用车】关于重卡，我们那么站的转化率就是我们成绩最主要的参考认为目前市场预期差还是较大，目前市场基本上认为今年重卡行业能够到95万辆，同时有大概率冲击100万辆，我们认为今年重卡行业100万辆肯定是非常有保障的，而110万辆也并没有像市场想的那么遥不可及，粗略来算，今年前五月已达56万辆，之后7个月的月均销量达到6. 万辆，行业销量就能到100万，月均销量达到7.7万辆，行业销量就能达到110万辆。

【节能与新能源汽车】据乘联会数据，2018年月全球新能源乘用车销售4 万辆，同比增长52%。中国销量19.5万量，同比增长1 1%。中国以外的市场新能源乘用车销量2 万辆，同比增长18%。

分车企来看，中国自主品牌销量位居世界前列。2018年前4月排名靠前的内资车企包括比亚迪(全球市占率10%)、北汽新能源(7%)、上汽自主（5%）、江淮（4%）、奇瑞（ %）等。充分体现了新能源车发展给自主品牌重塑行业格局带来的机会，同时也为新能源车配套零部件厂商带来市占率提升机会。

风险提示：宏观经济不及预期，新能源汽车销量不及预期