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度过野蛮生长期的中国汽车工业，在中国经济新常态的浪潮裹挟下，也开始了它的2.0征程。对于大而不强的中国汽车工业来讲，这注定也是个重构、重组、重塑的过程，在这个关键的风口，政府机构及车企共同探讨及谋划汽车强国战略逐步成为业界共识。

在此背景下，中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于2015年9月11日-1 日在天津梅江会展中心召开，本届论坛围绕 经济新常态下的汽车产业发展 主题，集聚相关部委负责人及各大主流车企高层就2020车企发展目标与战略、发展蓝图与路径、与产业重塑、互联网思惟创新汽车业等政策热点进行解读及探讨。

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO严琛

以下是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司CEO严琛在9月12日下午主题研讨上的发言实录：

尊敬的各位领导嘉宾、汽车业的同行，业务媒体朋友们，大家上午好！我的title是深圳比亚迪戴姆勒技术有限公司的CEO，我确实是来自比亚迪的一个下属子公司，我们公司是比亚迪和戴姆勒共同出资成立的一家新技术有限公司，也给大家介绍一下腾势电动汽车发展的有关情况。

比亚迪戴姆勒新技术有限公司成立于2010年，是比亚迪和来自德国的戴姆勒集团共同出资成立的50：50的技术型合作公司，这个公司成立得很久，2010年就成立了，之所以会有这样的一个合作，也是基于双方对中国新能源汽车市场长足发展的一个考虑，由于比亚迪是中国新能源汽车领军企业，也是现在全球范围内非常著名的领军企业，戴姆勒公司拥有1 0多年的造车历史和经验，在传统汽车和新技术方面都有非常深厚的技术优势。我们这两个公司强强联合成立这家技术公司，代表了对中国新能源市场未来的长时间看好，表示了戴姆勒公司对中国新能源汽车发展的战略性的规划。

我们在中国成立这样的技术结合公司，一方面是使用了比亚迪在电池、电机、电控技术的支持，戴姆勒都是按照德国标准、奔驰标准打造全产品开发的进程、工艺标准和产品验证体系，我们成立这样的公司，目的就是立足中国，为中国做最好的电动汽车。

比亚迪和戴姆勒2010年的时候签署合资合同，2011年成立合资公司，2012年做了品牌的发布，2014年正式的上市，在2014年正是在国内的北京、上海、深圳主流城市做了新能源的上市。

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