交通运输大船止跌回升BDI小幅上涨集运量公开

交通运输：大船止跌回升 BDI 小幅上涨 集运量升价跌综指跌幅扩大 201 - 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

本周，国际干散货运输市场走势较上周出现反弹，大西洋市场货盘再度给予市场支持，海岬型船运价止跌回升，带动BDI小幅上涨，其余船型运费走势相对安稳。BDI本周上涨4.55%至1149点。长江观点：3季度钢材市场进入淡季，海岬型船运价出现大幅上涨几率较低，其余船型需求同样难见明显好转，BDI将维持低位徘徊。

海岬型船市场本周走势向好：大西洋往返航线上货盘增加，加上巴西至中国铁矿石现货船运活动增加，推动日租金快速回升，虽未能到达上一波的最高点，但仍使BCI止跌反弹；太平洋市场上澳洲矿商拿船积极，成交价格小幅上涨。据悉，纽卡斯尔港工人于周四开始为期4天的罢工，或对市场造成一定负面影响。

巴拿马型船市场本周货量延续稳定走势，大西洋市场煤炭、铁矿石巴拿马型船运比较活跃，加上南美航线粮食货盘的支撑，本周运价延续涨势，涨幅居各船型之首。

本周，中国出口集装箱运输市场需求旺季特点渐显，主要航线装载率在运价大涨后仍保持在较高水准。但由于供需基本面仍较卑劣，各船公司小幅下调运费以争取货源，导致综指跌幅扩大。长江观点：提价效果难以延续，货量旺季不旺是关键所在。运价保持1个月以上才会对盈利产生实质性影响，目前来看难度仍然较大。

欧洲航线：为配合传统旺季的到来，船公司舱位供给有所放开，但货运需求同比上升保证了平均舱位利用率上升至90%，然而市场供大于求的局面未得到根本性的减缓，本周运价延续跌势。地中海航线：平均舱位利用率上升至90%左右，不过由于船公司对市场份额竞争愈发剧烈，本周运价跌幅扩大。鉴于第三季度对船公司年度收入和盈利的重要性，部分船公司宣告8月1日在欧地航线履行新一轮提价计划。