“十二五”期末

对一个经济欠发达、地处内陆的省份而言，200万辆的目标在几年前是不敢想象的——2005年全年我省生产的汽车才9.26万辆，其中轿车仅0. 6万辆。2007年，湖南省委、省政府将汽车产业确定为支柱产业，从那时起，全省汽车产业进入裂变状态，2009年实现汽车产能21.45万辆，其中轿车已经达到7.5万辆。

副省长陈肇雄在会上说，2007年省政府出台关于支持汽车产业发展的若干政策意见，2009年又发布湖南省汽车产业振兴实施规划，大力引进战略投资者，为全省汽车产业发展抢抓机遇，创造了良好的外部环境，全省汽车产业的战略布局正发生着重要变革，结构更趋合理，尤其是消费更为活跃。“我们欣喜地看到，一年一度的长沙车展已经成为全省乃至周边省份居民购车的盛大节日，由消费带动的整车工业正发挥着驱动作用，推动着湖南汽车产业的跨越发展。”

陈肇雄说，湖南汽车产业正面临着十分关键的战略机遇期，要依托以轿车为主的乘用车发展，带动零部件产业的发展，提升市场竞争力。要切实把握好汽车产业发展的重点环节，从整车产业、零部件产业、科技竞争力、配套体系、对外合作、发展环境、金融创新等方面努力，进一步加大对汽车产业的扶持力度，把汽车产业培育成全省新型工业化的核心主导产业。

昨日是立春，主持会议的湖南省经济和信息化委员会主任谢超英说，之所以选择在昨天开会，有着特殊寓意——湖南汽车产业的发展正迎来春天。他介绍，2009年，全省机械工业完成工业总产值2917.15亿元，同比增长 4.1%，增速位于全国兄弟省市第三位，中部第一位。湖南汽车产业方兴未艾，后劲十足。记者余志敏胡远志

[声音]

后发优势要更多体现自主创新□湖南大学校长、院士钟志华

对于汽车来说，自主创新的产品很重要，发展汽车产业要关注自主创新。后发优势更多体现在自主创新方面。增强自主创新能力，是保证湖南汽车产业持续健康发展的基础，尤其是汽车关键技术的开发和关键核心零部件的开发。

抓住机遇，做强做大湖南汽车产业□省汽车行业协会会长、长丰集团董事长李建新

湖南汽车产业产销规模突破100万辆的格局正在形成。而随着整车发展新格局形成，对零部件发展提出了新要求，也带来了机遇。整车企业希望以上零部件配套半径在100公里以内，一些大型零部件的配套半径应在15公里以内，因此需要在长株潭尽快布局汽车零部件发展。