重庆大学开发出两种玻璃纤维新材料

　　近日，大渡口建桥工业园传来喜讯，由市科委支持，国际复合、重庆大学、重庆理工大学联合开发研制出了CNG(压缩天然气)高压气瓶玻璃纤维纱及高性能长玻璃纤维这两种新材料。此前，国内采用的这两种材料主要由OCV、PPG等外国公司生产，此举填补了国内空白，打破了外国企业在该领域的垄断地位。

　　玻璃纤维是一种绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性强的无机非金属材料，成分为二氧化硅、氧化铝等。它是矿物原料经过高温熔制、拉丝等工艺制成。它单丝的直径从几微米到二十几微米，相当于一根头发丝的1//5，每束纤维原丝都有数百根甚至上千根单丝组成，通常作为复合材料中的增强材料。

　　据介绍，CNG高压气瓶玻璃纤维纱缠绕在车载CNG气瓶外部，不仅能防止其生锈，而且气瓶内胆也因为抗冲击能力变强而可以做得更薄，整体重量可以减少40%-55%。

　　“单单从出租车数量来看，重庆每年的气瓶用量超过20万个，而且我们的价格便宜20%以上，更有竞争优势。”国际复合相关负责人向透露，不仅重庆市场对他们而言是一片蓝海，预计两三年内，他们还将占领西南地区50%以上的市场份额，年产值将超过2亿元。

　　而此次开发的高性能长玻璃纤维则主要用于实现汽车零部件轻量化。“这种材料的抗冲击能力堪比钢材，但重量比钢材轻2/ ，价格又比重量与其相当的镁铝合金便宜40%左右。”这位负责人介绍到，汽车身上的座椅骨盆、仪表盘、汽车门板等多种零部件都可以采用这种材料制造，如此一来，一辆整车的重量可以减少50公斤左右。“目前我们已同长安汽车、中国汽车工程技术研究院展开轻量化零部件的研发合作。”

　　玻璃纤维这种材料从上世纪 0年代发展至今，在欧美国家已应用于5万多种下游产品，而中国还不到1万种。“巨大的差距让我们看到了玻璃纤维的发展潜力，还有更多的应用方向可以开发。”这位负责人说。

　　“虽然我市具有良好的汽车产业基础，但轻量化零部件汽配企业较少，目前主要是一些金属件汽配企业。”大渡口区经信委人士表示，下一步，他们会重点引进生产品类丰富的汽配企业，并引导他们采用玻璃纤维进行产品制造，形成一整条玻璃纤维产业链。