渝黔铁路扩能改造工程全线铺通

　　经过5年艰苦施工，重庆至贵阳扩能改造工程22日全线接轨铺通，工程建设进入了最后冲刺阶段。

　　渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。项目总投资约530亿元，是我国西南地区连接西北和华东、华南的快捷通道。

　　中铁十八局渝黔铁路指挥长吴忠良告诉，项目自2013年动工以来，全体参建员工克服既有线对施工干扰等重重困难。目前渝黔铁路建设已经进入最后的冲刺阶段，确保今年9月开始线路的联调联试，年底全线通车。

　　渝黔铁路全线通车后，重庆到贵阳的行车时间将由目前的9个多小时缩短到2小时，重庆到广州的行车时间将由现在的11个小时减少到6小时。(本文来自重庆)

　　经过5年艰苦施工，重庆至贵阳扩能改造工程22日全线接轨铺通，工程建设进入了最后冲刺阶段。 渝黔铁路正线全长345.4公里，设计为客货共线的双线电气化铁路，行车时速200公里，全线共设车站12座，架设桥梁323座，打通隧道144座，同时建设重庆和贵阳两大枢纽。

　　 14:30 [详情]

　　不仅方便沿途百姓出行，连徐高铁也是新亚欧大陆桥的重要部分。未来将串起东中西部城市，打造 一带一路 陆海大通道。 连徐铁路建成后，江苏北部地区将形成高效便捷、内联外通的高铁路，区域内主要城市之间，与周边大中城市之间将形成小时交通圈。

　　 11:16 [详情]

　　进入七月份以来，高温席卷全国各地，朔州本地气温连日达到36度以上，各处已进入 烧烤模式 ，在这样的高温下，有这样一群人却默默坚守，为着共同目标全力以赴，他们就是中铁三局线桥公司准朔铁路的建设者们。

　　 11:16 [详情]

　　今天上午，济青高铁3标架梁工程顺利完成，这标志着济青高铁高速段架梁工程成功竣工，全面进入无砟轨道施工阶段，预计在2018年底实现开通。 济青高铁全长307.83公里，是国内第一条地方主导建设的铁路，济青公司坚持早谋划、早准备、统一协调。

　　 11:12 [详情]

　　7月6日，北京南至保定间，途经雄安新区白沟和白洋淀站2对动车组正式开行。这不仅结束了北京至雄安新区没有直达列车的历史，同时运行线路的设计和规划，也开启了京九铁路开跑动车组的新纪元。

　　 11:09 [详情]

　　7月20日上午，安阳铁路口岸铁路专用线开工仪式在汤阴县安阳万庄公铁物流园举行。郑州铁路局、中铁第五设计院、中国通号集团郑州铁路工程公司、汤阴县等相关单位领导及河南万庄农资集团和施工方代表300余人参加开工仪式。 据了解，安阳铁路口岸项目位于汤阴县瓦日铁路两侧，总投资30亿元，占地3100亩。

　　 10:09 [详情]

　　（通讯员：江鹏 陈晓林）7月16日，由中铁二局三公司蒙华铁路项目部承建的大塘坡短隧道群中的大塘坡3号隧道顺利贯通，这是继管段内川坡隧道、大塘坡4号隧道、大塘坡1号隧道之后，第四座顺利贯通的隧道。

　　 09:21 [详情]

　　7月15日下午5时许，水电八局承建的长沙地铁4号线黄土岭站开始首仓主体结构顶板混凝土浇筑，西端主体结构顺利完成封顶。 黄土岭站采用半盖挖法施工，车站主体结构为双柱三跨框架结构，车站为地下三层（局部地下两层）、岛式车站，为1、4号线的换乘站，两线呈L型换乘。

　　 15:21 [详情]

　　19日上午，位于江夏大桥新区的武汉中车株机轨道交通装备公司厂区内，随着汽笛长鸣，一列4辆编组的地铁列车，披挂着大红花下线。 车头采用白鳍豚面部造型，线条圆润饱满，外观颇为 粉嫩 ，设计创意来自长江江豚。

　　 15:20 [详情]

　　柳州火车站自今年3月开始实行 西进东出 的乘车方式后，给旅客出行造成不便。为早日解决这一问题，铁路部门要求加快施工进度。昨日好消息传来，笔者从负责工程施工的中铁建设集团和中铁十九局了解到，柳州火车站有望8月底实现 西进西出 功能。

　　 15:19 [详情]