豪车进口的就牛逼近半刹车片没能过质检局关区域

国家质检局一出手，就算是知名品牌也经不住要中枪。近日，国家质检总局在官方站公布了其抽查进口刹车片的情况，涉及60多个品牌，18个原产国家或地区，包括以技术出名的日本、德国、意大利和英国。

糟糕！近半进口产品不及格

很不幸，这次突袭抽查发现进口刹车片总体不合格检出率达到48.4%，几乎占一半。其中口岸抽查71次，不合格8批次；流通领域抽查 88批，不合格211批次；电商平台抽查8批次，经检测不合格7批次。

豪华品牌、进口的也不过如此 大多数都上黑名单

更令人惊讶的是，BBA（奔驰、宝马和奥迪）、路虎和沃尔沃几大豪华品牌都被列入不合格产品名单中，而且大众、起亚和泰明顿等主流品牌也进了这个黑名单，他们都存在10批次以上产品抽查不合格的情况。由此可见，无论是主流品牌，还是豪华品牌，都逃不掉国家质监局这双火眼金睛。

据了解，这是国家质监局首次抽查进口刹车片的质量，这在一定程度上表明国家开始重视汽车零部件的产品质量，就算是进口的也不能放松，要做到切实保证消费者合法利益。

国家质监局都检查啥了？为啥这么多刹车片没过关

顾名思义，刹车片就是用于制动车辆的衬片，是由一层钢板（背板）和一层摩擦材料组成。它是汽车制动系统中最关键的部件之一，刹车片质量的好坏直接关系到行车安全。据了解，这次进口刹车片监督抽查依据的是我国现行的国家强制性标准GB 576 -2008《汽车用制动器衬片》进行检测的。

也许有些人不相信这个检查结果，那我告诉你这些品牌是栽在哪方面的？这次刹车检测项目包括：外观质量、尺寸公差、摩擦性能、剪切强度、冲击强度、热膨胀率、压缩应变、包装标志等几方面，这么详细的检查应该没有猫腻吧。

检查项目不合格的具体包括：标志（174批次，占比77.0%）、摩擦性能（80批次，占比 5.4%）、剪切强度（8批次，占比 .5%）、压缩应变（ 批次，占比1. %）。

●标志测试

标志是消费者判断一辆车基本信息的最主要来源。就像我们平时买电器或者其它物件时，都是通过看物品上粘贴的标志来看看功率、电流等等是否符合自家使用。所以，如果车辆的标志不清晰，那就很容易影响让消费者误判。要是买到不是否符合国家规定的要求得产品，就会存在行车安全隐患。

只是没想到，这么简单的一个检测竟然有16个品牌没达标，是不及格项目占比最大的一部分，达到77%。而奥迪、宝马、捷豹、奔驰、路虎、沃尔沃、大众、丰田、欧宝、起亚、斯巴鲁、泰明顿、现代、现代摩比斯、AC德科和MOPAR这些品牌的产品都没达到要求，真是太让人惊诧了。

●摩擦性能测试

摩擦性能是刹车片最重要的核心部分。在刹车时候，如果摩擦性能没能达到要求的，车辆很容易失控，最后造成不可挽回的悲剧。根据检测发现，很多刹车片在温度达到 00度以上，摩擦系数会逐渐减小甚至低于国家标准。

在下坡的时候，我们常常会频繁踩刹车踏板，时间久之后刹车片的温度会升高。如果刹车片摩擦系数在这个时候突然降低，就会导致刹车制动失灵、速度失控，很容易造成事故。

这么重要的一个检测，竟然有21个品牌的产品不合格，其中不乏有奔驰、奥迪、丰田、雷克萨斯、现代、宝马、路虎、凯迪拉克、福特、吉普、本田、英菲尼迪、日产等著名品牌产品。

●剪切强度值测试

前面跟大家提过，刹车片是由背板和摩擦材料两部分构成。我们在驾驶过程中，难免不会遇到突然刹车或者受到外力撞击的情况。这个时候，要是背板和摩擦材料经受不住撞击而出现脱离或断裂的话，那刹车片就等于废了。

在这个项目测试中，有丰田、现代、奥迪、宝马、路虎、奔驰、斯巴鲁和秦明顿8个品牌产品不合格。丰田，斯巴鲁和BBA可都是以技术著称的品牌，没想到也有疏忽的时候，真是太让人失望了。

如今，购买一辆汽车对于大部分人来说，都已不是什么难事。相比，车辆驾驶安全才是大家最担心的问题。现在很多城市的车辆来来往往，频繁刹车已经见怪不怪，所以刹车片是否合格真的很重要。如果一个不小心，都可能会造成很严重的后果。

无论是刹车片，还是其它汽车配件，行车安全都有直接联系。不管是直接生产的，还是从其它渠道购买的，国家相关监督部门以及企业经销商都应该对产品质量重视起来。这次国家质监局做得非常好，希望以后可以常对那些企业监督。一旦发现问题，就采取严厉的措施进行处罚，让我们可以放心驾驶。