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高速上为什么不装路灯？问题详情：高速上为什么不装路灯最好的别墅设计

推荐回答：晚上在市区道路开车，上大大小小的道路都有路灯，自己的车灯基本都用不上，只需开个近光灯作为补充，最主要的作用是让横穿马路的人，以及后车能够明显的看到你而已。

然而在高速上确实另一番场景，一片漆黑，没有路灯，这是为什么？

主要有两点原因。

一、晚上上高速的毕竟很少，高速路又那么长，一直开着路灯，而没有几辆车行驶，利用率非常低，是一个极大的浪费，晚上收了点高速费，还不够付电费的。

有个别的地区路段，晚上车流量也很大，那是装有路灯的。

二、高速路是封闭的，不像市区道路，开车除了要看前方以外，左右也要注意，是否有行人、电动车等横穿马路，还要注意路口减速，红绿灯情况等。

高速上完全没有这些担心，不会有人横穿马路，也不会有牛羊出没，更不用关心红绿灯。

所以我们的视线只专心看前方就可以了，不需看道路两边的情况。

因为车自己有大灯，照射的距离也够远，所以即使四周黑，只要前方是亮的，就能大胆行驶。

三、高速的反光装置非常多，也非常合理。

在路边的围栏和中央隔离带，都有明显的反光装置，可以明显的看出道路的边界线，道路的走向，是否是弯道等。

若是有了路灯的照射，反光装置可能就不会那么明显了，特别是弯道处，不容易察觉而引发事故。

路灯为什么不换成LED灯？问题详情：LED灯比普通钨丝灯要省电，而且同样的瓦数下LED灯比较亮，但是为什么路灯还是安装的钨丝灯，不是LED的？

推荐回答：近年来国家提倡节能，路灯的大范围使用也应用了节能型的led灯。

在和普通的路灯相比，led灯有哪些优势，有哪些不足，技术上还有哪些不足？

LED作为路灯主要有以下优点或特点：发光效率高，灯具反射损失低，节省能源70%;配合数字控制亮度功能，更省电；不需高压，安全性高；配合软件可由远程自动遥控亮度；事故、多雾、雨天等特殊情况下提供超高亮度及显色性高的照明光源；安装维护简便；模块安装、无多余配线；不会造成光污染或浪费；长寿命，意味着不需要经常进行更换，从而减少了交通中断的潜在性，降低了为此支付的维修费用。

有人计算过，采用LED路灯除了在单灯成本及最初安装的造价比高压钠灯高外，在铺设成本、耗电成本及寿命方面均大大优于高压钠灯。

LED路灯与目前普通的高压钠灯路灯相比优势如下

1、节能：目前白光LED的发光效率约为80lm/W,较传统高压钠灯可以节电50%~60%,随着LED效率的快速提升，半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力。

2、低维护成本：以目前的技术水平和测试结果推算，大功率LED光源可以正常使用10年不用更换，而传统高压钠灯平均1年半就要更换一次，使用半导体光源可以大大降低维护成本。

、显色性佳：LED的显色指数高（75~80），人们的反应速度快，路面看起来更明亮，感觉更舒适，驾驶人员也感觉更安全。

而高压钠灯光谱窄，显色性差（20~40），感觉昏暗。

存在的不足主要如下：

1、发光效率还不够高：目前虽然试验室水平大功率白光LED的发光效率已经超过了100lm/W,但量产的、性价比高的大功率白光LED发光效率还在60lm/W左右，节能优势还没有充分发挥出来。

2、地面对LED光的反射率低：由于目前白光LED 光谱特征，路面及周边物体对其反射率低，所以路面的亮度较低，与钠灯的黄光相比，这是它的一个弱点。

大功率白光LED光源目前的发光效率还在约70lm/W~80lm/W的阶段，理论其发光效率可以达到 00lm/W左右，因此在技术上还有非常大的发展空间。

同时半导体光源路灯目前正处于产业发展的开始阶段，在提高散热效率、驱动控制系统优化、配光设计方面还有非常大的提升空间，还有大量的研发工作需要深入开展。

目前一盏LED路灯平均需要100颗左右的1W白光LED,以全国每年路灯需求 00万盏来计算，每年对白光大功率LED的需求将达到 亿颗。

标准规范欠缺无法全面推广

由于LED路灯有两个突出优点：节能（据报道可节电能50%以上）、长寿命（可减少维修和延长更换时间），所以目前国内有关LED路灯的开发、应用发展很快。

很多大、中城市均有一些道路在试用LED路灯，但均未大批量采用。

LED路灯目前主要问题是无标准规范，无法全面推广，其中LED用于路灯的几个主要参数如：色温、显色性（显色指数）和眩光等尚未确定。

另外，LED路灯的价格过高，目前根据不同功率和安装高度，其价位在 000元~5000元/只，大面积推广应用有困难。

路灯的城市管理体制是多头负责，这给 LED路灯推广应用带来很大困难。

为什么高速都不安装“路灯”？问题详情：为什么高速都不安装“路灯”？

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太阳能路灯厂家哪家比较好？问题详情：

推荐回答：首先感谢您的邀请。

不管选哪家，首先应该从太阳能路灯的各个参数进行比较。

1，照明时间，

2、LED灯头，

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8、灯杆材质

根据这些参数，您可以多比几家，买到满意的产品。

哪个城市的路灯比较好看？问题详情：

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西安周至县一在建公路惊现“天价”路灯，149个路灯竟花费820万，你怎么看？问题详情：149个路灯造价要820万，平均每个路灯要5.5万多元，是的，你没有听错，这就是不久前，友爆料出的西安周至县某道路施工时使用的路灯价格，究竟是什么样的路灯需要如此高额的费用呢? 对于天价路灯你怎么看呢？

推荐回答：“天价停尸”风波尚未平息，近日周至县又因“天价路灯”引起了络热议。

近日，周至县人民政府官发布的公开信息中提到，在某一道路亮化工程中“安装路灯149盏，投资820万元”。

细心的友算了一下，149盏路灯花费820万，也就意味着每盏路灯5.5万元。

这路灯也是贵的离谱。

后来去相关部门采访人说，安装路灯149盏，投资820万元，表达不完整、不准确，引起友质疑，表示深深道歉。

我们也可以看到后期发出的修改过后的信息已经没有太大的问题了:149盏路灯变成了2 0盏，再加上其它的项目，造价也由820万元变成了814.29 万元。

相关部门用表达不完整、不准确未免也太儿戏了吧！大家试想，如果没有友对前期公布的信息提出质疑，那最初的“安装路灯149盏，投资820万元”是不是就蒙混过关了？

并且作为政府部门的公务人员，出现如此低级的错误，也可以看出来其对工作的极度不负，也没有能力担此重任。

周至“天价路灯”不是孤例，政府部门在信息公开的同时，也应该完善监管制度，群众的眼睛是雪亮的！

为什么高速公路不装路灯，是为省钱吗？问题详情：开车上过高速的朋友都知道，基本上高速都不会安装路灯，夜晚除了自己的车灯和路上的反光标线，周围都是漆黑一片。

而只有临近城市的时候，在环城高速公路才会见到安装有路灯，这是为什么呢？是单纯的为了省钱吗？

推荐回答：为什么高速公路宁愿让司机摸黑，也不安装路灯？看完解开多年疑惑

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