北京张家口申办冬奥会成功两地铁路建设迈进
定了!2022年冬季奥运会落户北京 张家口。北京也由此成为历史上首个既举办过夏季奥运会,又将举办冬季奥运会的城市。
2008年,北京奥运会将中国魅力展示给了世界,美丽的场馆、自信的年轻人、我们的生活自此被打上不少奥运的印记;2022年,北京张家口将迎来冬季奥运会,由此带来的四大变化将深刻影响你的生活。
变化一:冰雪运动将走进3亿人的生活
对很多老百姓来说,冬季运动似乎还是 高岭之花 ,可望而不可及。世界上开展冰雪运动比较好的国家多是发达国家。不过,随着经济发展,已经有越来越多国人开始改变对冰雪运动的态度,想要享受冬季运动乐趣的民众也日渐增加。
北京申办报告提到,北京申办冬奥会成功,可以带动3亿人参与到冰雪运动中,不仅对奥林匹克精神的传播起到重要作用,还会让众多的中国人爱上冰雪运动。正如北京市市长 所说, 2008年奥运会,推动了中国夏季体育运动的普及,如果成功申办冬奥会,也将加快中国冬季运动的推广,提升人民的健康水平,影响一代甚至几代人的成长和生活方式。
变化二: APEC蓝 有望成为生活常态
APEC蓝 是2014年的络流行语,意指由于APEC会议的召开,华北多地空气质量明显好转。空气质量一直是北京下决心解决的问题。
申办冬奥会使得这一问题更加受到关注。目前,京津冀等地已启动了相关的治理工作。北京市市长 表态,要用壮士断腕的决心来治理空气。
据介绍,2013年至2017年,北京市财政将直接投资400多亿元,带动社会总投资7600亿元来治理大气。七年后,让 APEC蓝 长存大有希望。
变化三:新高铁开通、新机场投用,出行更便捷
2022年冬奥会,京张两地计划启用12个竞赛场馆,其中仅3个场馆需要新建。这样既充分利用了08年北京奥运的场馆,降低了运营成本,又能在赛后给老百姓的健身带来很大便利。
让奥运会回到了城市与人民中间,正是此次冬奥会的理念之一。通过申办冬奥会,京张两地将迎来加速城市发展、改善基础设施的好契机。
据介绍,张家口将以绿化、交通、大气治理等为重点,全力弥补 短板 ,加快实施与申奥有关的重点工程。北京也将进一步提升公共交通服务水平,预计将于2019年投入使用新的国际机场。
在诸多建设工程中,最吸引眼球的莫过于酝酿已久的京张高铁。其设计时速为每小时200公里至350公里,通车后北京到张家口太子城站预计仅需50分钟。
变化四:京津冀联系更紧密,创造更多就业机会
京津冀区域协同发展上升为国家战略已一年多,三地合作的鼓点越来越密了。眼下,北京和张家口合力申办冬奥会,将为京津冀区域一体化发展提供新的捷径。
张家口因良好的生态环境被称为北京的 后花园 。但张家口也是河北省经济最不发达的地区。两地联合申办冬奥,就为河北尤其是张家口提供了前所未有的历史机遇。仅就京张地区体育文化旅游而言,就有望增加6万人就业。
今天,国务院副总理 作陈述时直言,我们的申办历程,与中国政府正在推行的京津冀协同发展国家战略高度契合。可以预见,伴随着冬奥会申办、筹办和举办,京津冀一体化将会取得重大的突破,通过交通设施建设缩短地域距离;合理进行区域分工,推动区域发展;在大气治理、环境保护方面加强合作,在治理雾霾协同配合。
2022年,对于每一个中国人来说,都是一个满怀憧憬的年份,那时根据十八大提出的 两个一百年 目标,中国已经全面建成了小康社会,世界也一定会好奇,2022年的中国在社会、人文、生态等领域将会出现怎样的巨大变化。
按照安排,2022年冬奥会将在中国最重要的传统节日 春节期间举办。这将不仅是一次体坛盛会,更是一个惠及千家万户的广阔平台,一个创造更加优良的体育运动环境、自然生态环境和社会人文环境的历史机遇。
日前,从重庆市城乡建委召开的通气会上了解得知,轨道交通第二轮建设计划仅剩下63公里,今年,包括9号线一二期的 三线四段 有望在年内动工,届时将大大改善交通拥堵现状。
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7月30日上午,我省第一条跨区域城际铁路 晋中太原城际铁路2号线试验段正式开工,这不仅预示着太榆同城化迈入实质性阶段,也标志着太原晋中同城发展将达到崭新的高度。
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京福、黄杭、皖赣三条铁路的建设备受市民瞩目。7月27日,从市铁道办获悉,改建铁路皖赣线宣城至贵溪段电气化改造可研报告在京通过评审,并计划年内开工。 目前,杭黄铁路正在如火如荼建设,皖赣铁路改造进展如何? 恰逢其时,北京吹来清新的风。
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7月27日,市政府专题召开全市铁路建设工作会议暨连淮扬镇铁路扬州段征地拆迁动员会议,贯彻落实全省铁路建设工作会议精神,研究部署全市铁路建设工作目标任务,进一步动员全市各级全力做好工程建设服务保障工作。
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从日前召开的江苏省铁路重点工作督查座谈会上获悉,徐宿淮盐铁路初步设计已通过铁路总公司审查,前期工作已至尾声,施工图设计等后续工作提前展开,项目年内开工几成定局。会上,江苏省铁路办领导充分肯定淮安各项工作一马当先,走在前列,尤其是在 服务办理项目立项批复、提前开展可研审查、主动开展淮安段规划选址。
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昨日,从省铁路办获得商合杭高铁最新消息,备受关注的商合杭高铁最快有望于今年10月份全线开工建设。商合杭高铁预计2019年完工,2020年全线通车。 8月底完成施工图审核 了解到,国家发改委批复商合杭高铁项目后,商合杭高铁相关负责单位就开始着手进行相关的招投标工作。
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这是一条成都市民盼望已久的线路。南延线上呼啸驶来的地铁列车,标志着成都天府新区接驳 地铁时代 。
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7月22日,衡阳市瓦松铁路项目开工工作会议在水口山召开,会议对项目开工前工作进行了对接,明确7月底前瓦松铁路要全面开工建设。衡阳市国土局总规划师、衡阳市瓦松铁路指挥部副指挥长李兴国,衡阳市领导何志雄、彭新霖参加。
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预计将于今年年内开工的京滨城际铁路、京唐城际铁路日前启动了首轮环评公告。根据初步计划,北京到宝坻段约80公里的区间是两条城际铁路的共用线路,途经河北廊坊。之后,京唐城际将行至唐山,京滨城际则延至天津滨海新区。
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