到达了像素缘由

11月14日启动首轮全球预售的比亚迪秦已收获了2000多份订单，超出了当初特斯拉的全球预定纪录。预计今年12月，这款双模电动车将在中国深圳首发上市。不久前，在哥斯达黎加举行的比亚迪首届拉美地区经销商大会，已经让比亚迪秦火爆了一把，当地经销商对秦的市场预期非常乐观。

有网友诙谐地称，比亚迪秦来了，特斯拉真是躺着也中枪。虽然仍有人对秦超越特斯拉持怀疑情绪，但也有人对这一中国自主品牌的技术突破抱有充分的信心。与2008年推出第一代双模电动车F DM的时候相比，以中国历史上最恢宏的朝代命名的秦，不但彰显了比亚迪对本身技术的肯定，更体现了其对自身商业模式的自信。

有业内人士表示，以秦为代表的比亚迪新能源车的研发制造，完全以消费者使用需求动身，立足于整车安全、实践探索、潜心研发、不断实现技术突破，真正成为消费者买得起、用得方便的新能源汽车。对公共交通及个人消费市场的逐渐开拓，势必增加新能源汽车的整体市场容量，进一步缓解能源危机、气候变化、环境污染所带来的一系列问题。

不只是超出特斯拉

海外媒体对比亚迪秦的关注程度其实不亚于国内，将秦与特斯拉相比较成为一些海外媒体近期重头的新闻话题。这不仅仅是因为比亚迪掌门人王传福一句 分分钟造出特斯拉 的豪言，更在于秦从实用角度、安全角度及商业模式上实现了更大的突破。

今天人们对电动车电池安全的争论，早已越过了铅酸电池与锂电池谁更优秀的阶段，而是聚焦在钴酸锂电池与磷酸铁锂两大技术门派之上。特斯拉是钴酸锂电池的支持者，而比亚迪则采取了磷酸铁锂电池。

比亚迪所采取的磷酸铁锂电池则在安全和耐用性上具有更大的优势。它的热稳定性很高，在600度时结构依然比较稳定，同时因为三价铁离子其实不活泼，很难再发生化学变化，这令其寿命相对较长，理论上能够大于整车寿命，长期使用的成本较低。同时，磷酸铁锂电池的功率密度比较好，可以大倍率放电，有良好的加速性能。

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