为了适应发动机大扭矩低转速的要求

为了适应发动机大扭矩低转速的要求，进一步降低油耗、噪声和排放，单级减速桥的开发已成为国内各车桥公司的投资热点。单级减速桥具有成本低、重量轻、维修保养简单、噪声小和整车油耗低等优点，应用到重型车及客车上已成为一种发展趋势。经过不断的研究和改进，安凯福田曙光车桥公司已对韩国现代公司单后桥、双联桥进行了国产化。

该产品速比系列齐全，每一种桥都有多种速比可供选择。单后桥的额定轴荷范围为1 吨，双联桥的额定轴荷范围为26吨。

该单级减速桥的结构有如下特点：

(1)桥壳是由钢板热压成型，由埋弧焊和电子束焊焊接而成，焊接质量高。板簧座处截面为160×146mm矩形，强度大，承载力强。
(2)采用双曲面锥齿轮传动，齿轮强度大。该齿轮采用国内最先进的加工工艺与制造技术，增加了齿面接触，工作时有多对齿同时接触，运转平稳，噪声小，寿命长。
( )差速器齿轮为精锻制造，强度大，耐冲击。
(4)轮毂轴承采用优质的圆锥滚子轴承，轴承规格大，可以满足在大负荷和恶劣工作条件下的使用要求。
(5)采用双层油封，密封更加可靠。
(6)所有后桥都可选装ABS和自动间隙调整臂。
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