银西高铁银川至吴忠段总投资完成127

　　银西高铁的建设牵动着宁夏人的高铁梦，12月15日从银西高铁银川至吴忠客运专线工程建设指挥部获悉，开工3个多月以来，银川至吴忠客运专线全线征地拆迁工作已完成96%。

　　银川至吴忠客运专线全长76公里，占地7800亩，目前已完成正线96%的征地拆迁工作。作为工程建设当中非常困难的一个环节，征地工作如此顺利让指挥部的工作人员没有想到，这样的速度在全国铁路建设中较为少见。 特别是银川市金凤区、吴忠市利通区相关部门，一个月内平稳顺利完成了当地辖区的征地工作，为我们之后的铁路建设工作奠定了良好基础。照此看来，2018年建成通车没有问题。 银西高铁银川至吴忠客运专线工程建设指挥部相关负责人介绍到。

　　截至12月15日，银西高铁银川至吴忠客运专线全线桥梁桩基完成317337米/7239根，占设计总量的52.3%；承台完成46171圬工方/277个，占设计总量的18.6%；累计完成投资16.6亿元，占年度投资的89.2%，占总投资的12.7%。

　　据悉，银西高铁是国家 十二五 期间规划省级通道的重要项目，根据规划，银西高铁西安站至银川站线路运营长度632.76KM，其中宁夏境内长度185.32KM。该线路辐射地区面积7.7万平方公里，北起银川站，途经吴忠、盐池，由甜水堡出境至甘肃庆阳市、咸阳市，最终到达西安市。

　　项目按照国家及铁路行业现行规范设计，客货共运，全线按250KM/H速度目标值（预留进一步提速条件）标准设计，由中国铁路建设总公司与陕西、甘肃、宁夏合资建设，全线总工期5年。线路建成后，结束了甘肃庆阳市不通铁路的历史，并将银川前往西安的铁路行程由原先的14小时缩减到4小时，将给沿线1905.2万群众出行带来方便。对建设资源节约型和环境友好型现代化交通，深入推进西部大开发战略，加快少数民族地区发展，促进陕、甘、宁三省区经济发展具有重要意义。(本文来自银川)

　　12月15日，从银西高铁银川至吴忠客运专线工程建设指挥部获悉，截至12月15日，银西高铁银川至吴忠客运专线全线桥梁桩基完成317337米/7239根，占设计总量的52.3%；承台完成46171圬工方/277个，占设计总量的18.6%；累计完成投资16.6亿元，占年度投资的89.2%。

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　　昨天上午，金建铁路接入杭黄铁路的关键性控制工程外源特大桥，在建德市杨村桥境内率先开工建设。该条铁路将是经过兰溪境内的唯一高铁线路，兰溪将结束没有高铁的历史。拟建的兰溪东站具备列车始发条件，将弥补金华无始发高铁的遗憾。 新建金华至建德铁路自金华站引出，经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路。

　　 16:14 [详情]

　　昨天上午，阳光灿烂，海宁市长安镇仰山路与长安路交叉口西侧的一片土地上气氛热烈，期盼已久的杭州至海宁城际铁路终于在这里破土动工。

　　 16:13 [详情]

　　杭州都市圈内轨道交通建设的脚步越来越快，继杭州至临安和富阳的城际铁路开工之后，杭州至海宁的杭海城际铁路项目也开始动工。 昨天上午，杭州至海宁城际铁路先行段正式动工，动工路段位于海宁长安镇仰山路与长安路交叉口西侧。

　　 16:08 [详情]

　　昨天，金建铁路建设动员大会暨外源特大桥开工仪式在建德市杨桥村镇岭源村举行，这标志着金建铁路项目建设正式启动，建德段外源特大桥先期开工建设。 据介绍，金建铁路是国家快速铁路中 黄山至金华 铁路通道的组成部分，是沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线，与金丽温。

　　 16:08 [详情]

　　金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路，设计终点为位于路桥螺洋的台州南站。近日，经过前期的各项准备工作，金台铁路路桥段开始打下第一根桩，这意味着工程正式进入到主体施工阶段。

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　　在今年8月30日，海宁市第十四届人民代表大会第六次会议上，听取和审查了市人民政府关于杭州至海宁城际铁路规划建设情况的报告。 会议以举手表决的方式，通过了关于同意建设杭州至海宁城际铁路的决定。

　　 16:03 [详情]

　　目前整个格拉段的扩能改造已经完成70%以上，拉萨市范围的各大货运站改造稳步推进。 青藏铁路格拉（格尔木到拉萨）段扩能改造指挥部相关负责人说。据该负责人进一步介绍，拉萨西货站在扩能改造完成后将成为青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路的货运枢纽。

　　 15:44 [详情]

　　12月13日，从拉萨市铁路办获悉，目前拉林铁路拉萨段线下工程建设已基本完工，隧道开挖已完成近一半的工程量，预计整个拉萨段明年将正式进入轨道和梁体架设阶段。 嘎拉山隧道明年可贯通 采用无砟轨道铺设技术 全长4373米嘎拉山隧道作为整个拉林铁路控制性工程之一。

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