台州制造接轨高铁西部铁路未来提供更大市场

　　你知道吗？动车上也有“台州制造”，很多人可能不清楚，目前穿梭于台州的和谐号动车上的车厢连接处的电连接器大多由台州本地的厂家提供的。目前供应商正进一步研发新型产品，扩大规模。

　　我国铁路大提速、高速铁路国产化正式开始进入实质性操作，为铁路相关行业带来巨大的市场空间。浙江天台制造企业围绕着铁路挖掘商机，成功进入高铁市场外，一些传统的零部件生产企业也完成自我转型升级。据了解，围绕着铁路的机械制造产业继橡胶、工艺品等之后，成为台州制造的又一规模产业，成为新的经济增长点。

　　到2012年底，我国客运专线和城际铁路的营业里程将达到1. 万公里。届时，我国将超越日本和德国等高铁起步较早的国家，成为全球高铁运营里程最长的国家。另一方面，未来10年西部铁路增2万公里投资超1.5万亿。这让台州商人看到无限商机，生产制造更多的配套产品。

　　浙江天台永贵电器有限公司就是其中一家。这家公司创建于197 年，前身是浙江省天台县车辆电器厂，专业生产电连接器和接插件，是铁道部机车车辆连接器系列产品的定点生产企业。随着我国铁路建设的不断加强，总经理范正军感受到传统的电连接器已经满足不了新型高速火车的要求。于是研究了新一代电连接器，并成功地进军高铁市场，产值增了好几倍。

　　作为一家快速成长型企业，天台金字机械有限公司的老本行是生产列车用系列不锈钢制品。但是如今凭着独特的经营之道，金字机械生产的铁道车辆用管道连接件、阀门、金属软管、不锈钢餐车设施、不锈钢卫生洁具系列用品，已广泛应用到各类城铁、轻铁、高速铁路上。去年10月份，随着甬台温铁路的开通，奔跑在台州大地上的高速列车上的卫生间、洗涮间、餐厅等，都用上金字机械的产品。

　　浙江天台祥和实业有限公司早在上世纪90年代初就已开始介入铁道扣件零部件项目的研发与生产，但是用于高速铁路的产品还是空白。高铁技术一直以来都掌握在德国、英国、日本等少数西方发达国家手中，我国自主研发几乎一片空白。面对这一新挑战，该公司投入大量研发经费，开始与国内权威机构合作联合研发，成为中国客运专线扣件联合研发组成员之一。

　　未来10年西部铁路增2万公里投资超1.5万亿

　　日前，国家发改委提出，为实施西部大开发战略，中国将计划2010年西部大开发新开工2 项重点工程，投资总规模为6822亿元。

　　在2 项新开工重点工程中，涉及铁路的项目包括，沪昆客运专线长沙至昆明段、成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、西安至成都客运专线西安至江油段、宝鸡至兰州客运专线、成都至重庆客运专线等。

　　未来十年，铁道部提出，将按西部大开发战略的总体部署，加快实施中长期铁路规划，重点加强区域对外通道建设，完善区域内部通道，建设国际通道，强化既有线扩能改造，大幅提高运输能力和运输质量。

　　加快推进一批在建重大铁路项目，被列为铁道部工作重点。

　　其主要包括沪昆客运专线、西安至兰州客运专线、兰新铁路第二双线、成渝客运专线、西安至成都、成都至贵阳、重庆至贵阳、昆明至南宁铁路等重点铁路项目。

　　铁道部相关人士指出：“我们将主动加强与国家有关部门、地方政府的联系，建立高效协调机制，全面加快西部铁路重点项目的前期工作，争取早立项、早开工、早建成、早投产、早见效一批重点项目。”

　　仍在规划建设的西部铁路包括上海至昆明客运专线、西安至成都客运专线、哈达铺至成都铁路、重庆至贵阳、成都至贵阳、昆明至南宁等项目，新建铁路里程约1. 万公里。到2020年，预计我国西部地区铁路营业里程将达到5万公里以上。

　　中国南车人士也表示：“作为铁路装备制造企业，我们一直在支持西部铁路建设。例如四川资阳是公司电力机车的制造平台，我们为西部铁路建设提供了大量的设备。”

　　按照中长期铁路调整规划，到2020年，我国铁路规模将达到12万公里以上，西部地区铁路规模将扩大到5万公里以上，基本形成路骨架，根据初步测算，后十年西部地区新增铁路营业里程近2万公里，铁路建设投资规模1.5万亿元以上。

　　铁道部的数据则表明，从2000年到2008年，西部铁路建设投资完成 026. 亿元，约占总投资额40%，相继建成了青藏铁路、渝怀铁路、宁西铁路、株六复线、宝兰复线、兰武复线、遂渝铁路、广大铁路、西康铁路、南疆铁路、宝成铁路复线等一批重大铁路项目。从2000年到2008年底，西部地区铁路总营业里程从2万公里增加到近 万公里，增长50%，占全国铁路营业里程的 6%。

　　如何开发西部铁路这个大市场，未来10年，增2万公里，投资超1.5万亿，这样的数字无疑会带来巨大的经济效益。相信台州企业家一定不会错过。

　　（来源：慧聪五金）