汽车市场火爆吸引相干机床产等业集结

　　最近，上海宝钢集团开始全面进军汽车零部件领域，引发了人们的高度关注。据悉，宝钢将以车轮、车体、动力传动系统、底盘系统部件作为企业发展战略目标，一系列的新项目正在谈判签约中，包括与江淮、上汽通用5菱、华晨金杯的车体合作项目，与芜湖、重庆的钢制车轮项目等。 “汽车市场火爆，使许多过去跟汽车不沾边儿的企业都挤进来了。大多数人看到了家用电器行业对汽车整车业的参与，而实际上，零部件业由于产品的繁多和复杂性，吸引了更多的国内外相干企业投资进入。宝钢只是其中的一个代表。”一名业内人士说。 据专家介绍，汽车的相关工业涉及到钢铁、化工、设备、能源、电子、信息等众多的领域，这其中很大一部分是汽车的上游产业。近年来，由于国内汽车业的巨大需求和拉动，来自多个行业的企业相继投资，加入到汽车零部件上游供应商的行列。除像宝钢这样的钢铁企业看好汽车的市场前景外，来自机械、装备、化工等行业的加入者也为数不少。以在全球拥有40多家工厂的拜耳材料科技集团为例，该公司现已投巨资在上海生产汽车涂料，其在亚洲的份额占世界投资计划的40%，中国是其中重要的区域。 拜耳公司生产的汽车涂料、聚氨酯、粘合剂、密封剂等，都是用于汽车的化工产品。尽管这些产品不是汽车的关键零部件，但也是汽车中不可缺少的产品，对于汽车品质起着十分重要的作用。 2004年2月，第一家中德机床领域的合资公司在长春落户。德国爱克富罗公司准备把最先进的加工中心及自动线技术带到合资企业中。此外，济南2机床团体与德国米勒万家顿公司联手，为一汽-大众提供了两条世界一流水平的全自动压力机生产线，12台装备均采取当今国际最先进的锻压技术。这些事例表明，设备工业也在积极向汽车业靠拢。 在去年的北京国际汽车展览会上，众多世界一流的汽车设计公司纷纷亮相。这期间，善于造型设计及模型制作的青岛宙庆、善于结构设计的南京开维，与为日本所有大汽车公司提供产品设计和支持的日本transcosmos公司结盟，其目标是中国的汽车企业及零部件企业。上海同济同捷也在此次展会上与德国PCL集团建立战略合作伙伴关系，在人材培训、工业设计等方面进行更深层次的合作。 在今年新命名的“中国汽车模具之乡”——河北泊头举办的汽车论坛上，业内人士注意到，汽车模具行业有许多“新兵”；在前不久召开的瑞萨解决方案研讨会上，日本的汽车电子厂商也传递了进入中国和寻找合作伙伴的信号。 不论是中国企业、外国企业还是合资企业，也无论是来自化工、电子还是机械等行业，愈来愈多的企业正纷纷扮演起中国汽车供应商的角色。随着中国汽车市场的快速发展，他们正在中国汽车制造产业链中寻觅自己合适的位置。 “随着汽车产业链的不断完善以及相关行业在国内汽车业的集结，中国汽车及零部件产业的水平正迅速提高，其国际竞争力也将逐渐得到增强。”有关人士这样分析道。（来源：中国汽车报）