传统与新能源车交锋争地盘

　　电动车肯定是今后车厂的必争之地，因此于本月十七至二十七日举行的第6 届法兰克福车展中，电动车成为焦点，几乎每一家参展的汽车厂均在会上展出最少一款电动车，雷诺汽车厂更一次过展出四款。

　　目前全球的汽车厂都在努力制造电动车，希望制成品在充一次电后可行驶得很远，同时，亦将会把电动车的价格大幅降低，以跟其它汽车，包括汽油、柴油引擎，和新能源驱动的汽车作正面交锋。

　　雷诺展出四款新电动车

　　今届车展上，几乎所有参展商都展出多于一款的电动车，雷诺汽车更一次展出了四款，至于唯一一家专门制造和出售纯电动车的Tesla，在车展上刚出售了其第700辆纯电动车，该车为蓝色的Roadster跑车。

　　从今届法兰克福车展来看，如果有人仍然认为电动车是细小和续航力弱的汽车，那肯定是错误的想法。Telsa Motors商业发展部副董事Diarmuid O'Connell表示，人人也知道，电动车再也不仅是像高尔夫球小车的那种车。Tesla的Roadster跑车有两座位，在美国的售价为101500美元，充电一次后可行走244公里。

　　其它的汽车制造商，包括宝马、通用和戴姆勒亦发展了由电力驱动的新车，其中更包括混合动力车，是由一具电动摩打，驱动一具细小的汽油或是柴油引擎。这些厂商均称，待电池的体积缩小和充电时间缩短和换电较容易后，车价便会下降。

　　雷诺汽车行政总裁高恩则表示，电动车的未来全取决于油价的升势，假如油价一直上升，电动车的需求便将不断增加。雷诺目前正斥资40亿欧元，全力开发电动车。该公司的新车Fluence轿车，在今次的法兰克福车展上首度亮相，并将会是全球第一款专为普罗大众而设的电动车，高恩表示，将于二○一一年起，与Palo Alto和加州的Better Place联合生产Fluence轿车。

　　德国汽车制造商奥迪亦公布电动车计划，该公司表示，将会制造一辆名为e-tron的高性能纯电动跑车，目前正在开发阶段。

　　奥迪称，该车将会是四轮驱动，每个车轮配备一具摩打，并拥有两座位和可释出 1 匹马力，款式类似现时的奥迪R-8。奥迪又谓，全球第一辆电动车早于一九○○年已产生，但直至二○○九年，仍然未有一家大型的汽车制造商生产了一款纯电池驱动的汽车，目前在德国，已注册的电动车少于1500辆。

　　为了解决这个问题，奥迪说将于十月份推出名为E-Performance Support的计划，计划与德国多家大学和政府合作，为行驶于德国的电动车发展一套综合的概念。

　　同时，德国车厂戴姆勒亦在展场上展出了一系列的新电动车和混合动力车，表示希望发展既豪华又具燃料效益的汽车，其中一款展出的汽车是型号为S500的混合动力车，是从目前于市场上的S400混动车发展而来，这款新车是以汽油和电力来驱动，每加仑汽油可行走超过100公里。厂方表示，将于一段时期后，才会大量生产这款新车，届时将成为其中一款新一代的S系列新车。

　　雪佛兰Volt明年美发售

　　戴姆勒亦于今年底推出旗下首款燃料电池汽车，名为B-Class F-Cell，其表现能力与现时的标准2公升引擎一样。这款F-Cell新车的马力跟拥有1 6匹电动车的马力相同，续航力亦达400公里。

　　一心希望从破产后翻身的通用汽车，亦有新车在展场上出现，一直只闻楼梯响的雪佛兰Volt混合动力车(英国版名为Ampera)，将会于明年在美国发售，这款车将会是通用汽车的最新和最重要的产品。一般的混合动力车往往需要以电力辅助引擎，而Ampera就更先进，电力仅用来为汽车电池充电，在三小时内便可完成充电的过程。

　　当电力用光后，亦不需要汽油引擎补上，汽油引擎只是用来驱动发电机，令车子再度行驶。不过，对于大部分欧洲人来说，这具引擎可能很少会用到，因为汽车充电后，可行走40公里，足以覆盖欧洲人每天平均的行车距离。

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　　（来源：大公 ）