快响应高效协同强管控品质共赢陕重汽召开贸易

12月6日，以 快响应高效协同 强管控 品质共赢 为主题的陕汽重卡2017年供应商大会在杭州举行。陕汽控股党委副书记、总经理王延宏等相关领导出席会议，与来自全国各地的供应商齐聚一堂，就行业发展环境、陕重汽经营和发展状况，供应链管理、未来的合作战略与发展进行了深入交流，为推进彼此密切合作打下坚实基础。潍柴动力股份有限公司副总裁李绍华、法士特集团总经理马旭耀、陆军车船军事代表局驻西安地区军代室总代表李隽杰作为特邀嘉宾出席了此次大会。

会上，王延宏总经理对供应商在2016年陕汽重卡产销总量大幅增长、市场份额强势提升过程中所付出的努力和做出的贡献表示衷心感谢，并围绕陕重汽经营和发展状况作重要讲话，同时对2017年供应链发展提出了具体要求。2016年，陕汽依靠近年来在产品和市场方面结构调整及品质提升所累积的综合竞争能力，有效抓住市场机遇，单日最高订单量突破1600辆，提前完成重卡8万辆产销目标，同比实现增幅近30%。2017年，陕汽重卡产销目标为9.5万辆，在总量趋稳的市场环境中实现这一目标不仅是陕汽对自身的挑战，更对供应链伙伴在质量、成本等方面提出了更高要求。供应链体系如何做好协同配合？王延宏总经理指出，首先要强化战略协同，一方面是研发要同步，即供应链要在陕汽重卡新产品研发和老产品优化改进的过程中积极参与、主动作为、同步开发，以零部件的升级推动整车的升级；另一方面配合要紧密，在产销上量过程中，要采取一切可能的措施做好配套保障，并尽可能形成陕汽重卡的独特性配套。其次要优化成本控制，一方面要抓好设计和工艺降成本，在确保性能指标的前提下，优化产品结构、优化材料类型；另一方面依托陕汽集中采购平台，协调形成统一的采购技术标准、采购质量标准、采购商务协议，以规模化争取效益最大化；最后还要优化内部管理，实施精益生产，杜绝一切浪费。再者要深化品质升级。王延宏总经理强调，陕汽重卡一流的产品品质、良好的市场口碑是陕汽与配套企业共同的追求，要把提升品质、严守质量作为整个供应链的自觉行为，高标准抓好制造过程管理，以稳定规范的过程确保稳定可靠的品质。

陕重汽副总经理支保京向大会作供应链工作报告，在总结2016年工作的基础上，阐述了2017年供应链管理新思路。他提出，2017年供应链系统将围绕关注产品全生命周期、关注客户经营全过程，以创造客户价值为核心，以 123456 发展理念为引领，以创新的思维模式为驱动，通过体系深度优化，进一步提升供应链整体管控水平和采购集中度，与供应商在资源交付、成本管控、质量提升、产品开发等方面全面深度协同，聚心合力深入挖掘供应链价值，塑造强有力的差异化竞争力，打造高效协同的战略联盟。

大会同时发布了《陕汽重卡供应链2017杭州宣言》，王延宏总经理与黄金产业链核心供应商代表潍柴动力副总裁李绍华、法士特集团总经理马旭耀、汉德公司总经理王占朝一同在杭州宣言画布上拓印，向社会和客户做出 坚持品质为先，积极承担社会，推动汽车产业和谐、健康发展 的承诺。

王延宏总经理为2016年度优秀供应商颁发了高效协同奖、新品开发奖、品质领先奖、最佳保障奖和军品质量优秀奖。

当天下午，陕重汽汽车工程研究院院长杨志刚、质量管理部部长赵承军分别向供应商介绍了GB1589政策法规变化应对及新产品开发计划、2017年质量管理新思路新举措等，对供应商提出相关要求。(本文来自陕汽)

11月30日，2016年陕西省企业文化年会在西安召开，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明荣获2016年 陕西企业文化建设突出贡献人物 荣誉称号。

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任玉良：陕汽重卡持久相伴 闯关东 是中国历史上著名的人口迁移事件。19世纪开始，以山海关为界，无数的中原百姓进入东北谋生，其中山东人占据大部分。改革开放后，山东省依靠丰富的资源和优越的交通地理位置，快速的发展起来，目前已经成为中国经济的第三大省，不少曾经闯入东北的山东人开始回来发展。

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马凤长：陕汽新M3000是煤炭运输的最佳伙伴 冀、鲁、豫三省一直都是中国物流运输最发达的三大省份，位于三省交界处的冠县，自然就集万千宠爱于一身，成为了全国知名的物流运输大县。在这个总面积仅为1152平方公里的 小县城 中，其重卡保有量约占所属聊城市的三分之一，每年仅新增的车辆就多达3000台以上。

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冬天里的烈火，推广热情依旧！ 武汉办 黄冈地区首批德龙X3000牵引车交车暨现场签约仪式 12月7日，湖北省黄冈市国通物流园热闹非凡，由湖北安洛汽车贸易有限公司主办，珠海亿邦达物流有限公司和黄冈市国通物流园协办，陕汽重卡黄冈地区首批德龙X3000牵引车交车暨现场签约仪式庆典活动火热举行。

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战略合作 全面提升 价值共享 12月9日，以 战略合作 全面提升 价值共享 为主题的陕汽重卡2017年改装企业战略合作研讨会西安召开。陕重汽副总经理周银朝、销售公司总经理刘翔韬及领导班子成员、专用车部、市场部、销售服务部、自卸车项目组负责人以及战略改装企业合作伙伴出席此次会议。

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柳月雷：拉煤的必须是“硬汉” 山东内蒙一条线，京津两地也常转。翻山越岭走平原，没黑没白把路赶。吃饭睡觉没有点，时时刻刻有危险。春夏秋冬不间断，刮风下雨也得干 这不是什么 苦难申诉 ，更非矫情抱怨，而是拉煤司机的亲历写照。

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430+AMT+提升桥 X3000中置轴挂车给力 全挂车和中置轴挂车是欧洲比较流行的物流运输方式，而我国的高速物流以各种半挂车和9米6载货车为主，这和我国曾经的法规标准有关，也与车型使用习惯有关。随着GB对中置轴挂车的放开，我们见到了各种品牌的中置轴轿运车和厢式运输车。

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逐鹿中原，河南陕汽重卡领跑新时代 我站在猎猎风中，恨不能荡尽绵绵心痛，望苍天，四方云动，剑在手，问天下谁是英雄 站在河南陕汽重卡汽车销售有限公司总经理办公室的落地窗前。

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