SBS改性沥青路面施工质量控制

　　摘 要

　　通过赣南工业大道及昆厦连接线工程中SBS改性沥青路面的施工实践，总结了SBS 改性沥青路面施工过程中质量控制的关键环节及关键点。 关键词 SBS改性沥青 施工 质量控制

　　1 工程概况 赣南工业大道及昆厦连接线工程总长6837km，路幅宽度80m，按城市主干道Ⅱ级标准设计，机动 车道2*12m，沥青路面结构层厚度：下面层6cm、上面层4cm；非机动车道2*5m，沥青路面结构层厚度： 下面层5cm、上面层3cm。该大道是赣州市连接赣粤高速公路、105国道及赣丰线的主要通道，交通 量大，重载多，为抗车辙、抗老化、增加耐久性、延长寿命，上面层采用AK-13级配的SBS改性沥青混 凝土铺筑。 2 施工设备及技术交底 2.1施工设备 下面层施工完成后，对全线进行平整度的检测，同时对中央分隔带边缘、非机动车道边缘，桥 头接缝、收费广场水泥路接头等处重点进行检测，使其质量及平整度达到要求。 2.2 技术交底 第一次应用改性沥青混凝土施工上面层，项目经理部特别对现场施工人员、技术干部、设备操作 人员、材料员进行技术交底，在非机动车道铺筑200m改性沥青上面层试验路，现场结合《公路改 性沥青路面施工技术规范》JTJ进行讲解和总结，摸索经验，确定经验数据。 3 质量控制 3.1原材料的质量控制 3.1.1集料的控制 粗集料 ：对粗集料要求必须是反击破碎机破碎的碎石，应干净、干燥、无风化石，同时有多个 破碎面，材料员料场蹲点及每车验收的方法进行质量监控。 沙：采用河沙，要求洁净、干燥、无风化杂质。同时工地质检室重点抽检沙的含泥量，含泥量超标 的坚决废弃。 填料(矿粉) ：采用石灰岩碾磨的石粉和水泥相结合作为填料，拌和站回收的粉尘难于检测和控制其质量，在此次施工中未使用除尘回收粉。 3.1.2 SBS改性沥青的控制 SBS改性沥青由厦门华特集团有限公司在工厂改性后，罐装运输到工地，特别要求罐装的运输车 有搅拌和加热功能，基质沥青采用SK牌。工地派质检人员常驻工厂进行监督，到工地后质检室每车 检测，检测时要求取样均匀，有代表性，对每分试样应加热后一次浇满所需的试模，不重复加热使 用，试验浇模的温度达到160度以上。 3.2 SBS改性沥青混凝土配合比设计 工地在进行配合比设计时，要求粗、细集料级配曲线必须符合规定要求，选择最佳改性沥青用量 关键是OAC。工地实验室经多次反复试验确定上面层AK-13改性沥青油石比为：5.2%。 3.3 SBS改性沥青混凝土生产过程质量控制 项目经理部采用两台泉州南桥产1000型间歇式沥青搅拌机，该设备送料、烘干、计量、温控均 能自动控制，但较进口设备稳定性略差，为保证拌出合格的材料，工地对拌和机作了改进，同时利用 试铺路段总结出的经验作了强制规定： (1)矿料级配有偏差，溢料多。原因是热矿料二次筛分的振动筛偏短，筛分不干净，改进措施是增 大皮带轮直径，在振动筛中部增一条拦阻皮带（由废轮胎制作）效果显著。 (2)搅拌时间控制在44S/拌。 (3)储存沥青储罐由于未装搅拌装置，在罐之间安装三通阀通过沥青泵互相泵吸，达到了搅拌的 目的。 (4)温度控制：沥青加热温度℃(储存155℃)、矿料加热温度℃、沥青混合物出 厂温度℃。 3.4 SBS改性沥青混凝土运输质量控制 (1)为减少热量散失，拌和楼未安装成品料仓，成品料直接倒入车厢，特别要求车辆运输能力较拌 和能力有富余，工地派专人进行调度指挥，防止了车辆接不上而影响质量。 (2)装料时，要求车辆向前分三次缓慢移动，使料在车厢中成三堆分布，防止装料时堆成斜坡造成 离析。 (3)为避免混凝土与车厢板粘结，由专人在车辆侧板与底板洒一薄层隔离剂。隔离剂由1/4柴油 和3/4水混合配制，效果良好。 (4)每辆运输料车，装满成品料后，强制要求遮盖双层蓬布，保温效果明显。 3.5 SBS改性沥青混凝土压实质量控制 改性沥青混凝土对温度要求较高，应本着“紧跟、慢压、高频、底幅”进行碾压，同时结合本项 目特点总结了以下几点控制方式 ： (1)压路机必须紧跟摊铺机，不超过5m，压实速度控制在km/h，前进开振倒退关振，渐变方 向，不拧死弯，不停机于5小时内压实路面。 (2)压路机粘轮，在喷洒水厢中加洗衣粉(2包/1箱水)效果很好。 (3)初压温度控制在℃，终压温度℃，实践证明该温度压实效果较佳。 (4)摊铺机及压路机停机产生的碎坡，沥青混凝土温度在℃间用双光轮横向多遍压实可消除。 3.6 SBS改性沥青混凝土接缝的质量控制 接缝处理直接影响路面平整度，为解决接缝问题，采用每天摊铺完工前关掉找平装置，在m范 围内用带控制其摊铺厚度，终压以后，当天用三米直尺检查，达不到要求的加班加点用切割机切割 （因未完全冷却易于切割）厚度、平整度不合要求的油面层。在重新摊铺时，将摊铺机的仰角提高半 格，并在熨平板下垫等于松铺系数厚度的若干薄木块。在摊铺机后，用压路机进行横向碾压，确保接 缝平顺。在起步处产生离析、小油饼 、纵缝明显等问题，处理办法是专门做了细料筛，筛出一些细沥 青混凝土料到手推车中，如发现离析处，立即用细料补上；发现小油饼，专人用小铲刀铲除，补上细 料，纵缝隙底凹也用细料补上用压路机碾压消除 。 4结语 虽然是第一次应用SBS改性沥青混凝土铺筑路面，但全体施工人员尊重科学，相信科学，在施 工中不断总结经验，圆满完成了铺筑任务，该项目经江西省质检总站验收，被评为优质工程。 参考文献： [1]《公路改性沥青施工技术规范》JTJ北京人民交通出版社 [2]《公路沥青路面施工技术规范》JTJ北京人民交通出版社 [3]《改性沥青与SMA路面》沈金安 北京人民交通出版社1999.7

　　ACM

　　工程建设机械.11

　　路桥施工

　　1、引言混凝土的性能不仅取决于组成材料的性能,还受到材料之间的适应性及混凝土配合比等因素的影响。外加剂作为混凝土的第五组分,所占比重很小,但对混凝土的性能却影响很大,能够明显提高混凝土的坍落度、调节凝结时间,改善混凝土施工性能或节约成本。水泥水化反应时形成絮凝结构将水包裹在里面,为了使水化更完全。

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　　在道路施工过程中，回填土的碾压工作比较困难，一般都会采用施工灵活度高的小型压路机。下面是小型压路机厂家分享的碾压回填土的常用方法，感兴趣的朋友可以关注一下。一、普通碾压法：小型压路机以与回填土中心线平行的方向手扶行驶，从路边缘开始逐渐移向路中，每一次的碾压应与前一次的碾压带大约重叠cm。

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　　关键词：沥青劣化类型无论沥青的结构如何，沥青都不会变质。沥青老化立即开始。即使在正常情况下，3到5年后也可能出现严重的恶化。在这段时间之后，沥青开始变灰，变脆并开始破裂是正常的。水开始进入裂缝，冻结和解冻在一年的周期，并导致更大的裂缝和坑洞。雨水进入裂缝，并造成基地的损害。这些都会造成破旧的沥青。

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　　关键词：沥青路面劣化原因沥青路面以其耐用性和弹性而闻名。它的优点使其成为许多路面应用的高度使用材料，也是大多数州和联邦道路项目的首选材料。然而，像所有铺砌的表面一样，它也容易因为大自然的规律而变质。尽管铺设良好的沥青路面的使用寿命很长，但由于表面处理和施工技术不善，或者只是长期暴露在施工条件下，。

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　　沥青乳液的使用始于20世纪初。今天5％到10％路面沥青以乳化形式使用，但乳化用途的程度不同广泛的国家之间。美国是世界上最大的沥青乳液生产国。沥青乳液与热沥青和切割粘结剂相比的优点是涉及到低应用温度，与其他水基粘合剂相容等橡胶胶乳和水泥，以及低溶剂含量。今天沥青搅拌厂家就来为你介绍沥青乳液的优点：。

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　　大宽度水稳变形金刚摊铺施工具有得天独厚的优势，它一次成型、宽度可伸缩形成整体板块结构，该工艺解决了层间结合不好，增强基层整体强度、加快了施工工期、减少机械因宽度变化拆机频繁、缩小成本及养生费用，大大提高了生产效率，节约成本和缩短工期，提高了工程质量。水稳层作为高速公路的承载层，应以经久耐用为目标。水。

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　　一、摊铺机拼装，调试，检查。1、联机前根据路面宽度，桥，隧道的宽确定联机宽度，尽量保证熨平板左右连接宽度一致。2、摊铺机熨平板联接时一定要注意最基本的前齐后平，用钢板尺测量，地板磨损不一的联机时取大面联。3、螺旋叶片的安装能起到密实均匀度的关键作用，一级轴第一片360，其次安装420叶片。

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　　为了保证新工艺水稳大厚度顺利摊铺/碾压，水稳拌合站应出料量大、畅、均匀、含水量配合比最佳，要预防出料仓的拱与堵，必要的时候需要对拌合站出料仓加改防离析装置，在卸料口增加可调整挡皮，使骨料和细料抛洒混合、均匀分布，从而提高平整度、密实度、压实度，拌合站应采取800型和1000型为宜，但大多项目提供的是。

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