恩梯恩开发新型惰轮用皮带轮使用厚钢板冲压.蹭飞

如此高额的薪水也让费城76人施压逼得诺西奥尼退出了世锦赛。76人目前还有个中产合同全额可用和一个双年条款全额可用恩梯恩（NTN）面向发动机辅机皮带用途开发出了惰轮用皮带轮新产品。该产品使用比原来更厚的钢板冲压而成，可取代通过切削加工制造的铁制皮带轮以及树脂皮带轮。

近年来，汽车发动机由于辅机类向电动化发展，交流发电机的容量变大。因此，带动交流发电机的发动机辅机皮带的 也越来越高，惰轮皮带轮的负荷也不断增大。

惰轮用皮带轮大多使用由钢板冲压而成的皮带轮，但要求有较高强度时，就必须使用由铁切削加工而成的耐负荷性更高的皮带轮或者树脂皮带轮。铁制皮带轮需要做机械加工，成本较高，而树脂皮带轮在新兴市场国家等道路基础设施不完善的地区，又存在异物浸入发动机室导致皮带与皮带轮之间发生磨损的问题。

于是，恩梯恩开发出了虽采用冲压加工，但使用的钢板的厚度为原来1.5倍的皮带轮。这样就将皮带轮部分的耐负荷性提高了一倍多。为了对比较厚的钢板进行冲压加工，此次改进了成型技术，并采用了防止应力集中的分析技术。另外，还改变了冲压模具的热处理条件，防止模具破损，同时做了表面处理以防止成型时模具被烧蚀，从而确保了量产效率。

皮带轮部分的截面面积减小至原产品的约7成，因此可以和外径较大的轴承组合使用。这样便可加大轴承的负荷容量，延长寿命。另外，新产品还采用了恩梯恩开发的高温特性及耐久性出色的润滑油来润滑轴承，确保了可靠性。（：浜田 基彦）