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北美、欧洲和一些发展中国家对天然气的强劲需求，以及天然气资源利用技术的走向成熟，正在推动天然气成为全球能源新宠。在全球油价高涨的形势下，天然气价格虽未达到与油价相似的水平，但随着其贸易量的不断增长，天然气价格将何去何从令人关注。

运输费相对昂贵

长距离运送天然气，尤其是海运，相对较为昂贵。例如，从中东将天然气运送至美国墨西哥湾，按能量基准，它是运送当量石油费用的7倍。因此，天然气通常就地使用，而石油则可较多地用于出口市场。然而，这种情况也有例外的时候，如果当地天然气市场太小，如中东的部分地区，或者天然气出口价格高于国内市场，如俄罗斯。贸易统计显示，天然气海运贸易占天然气贸易额不足8％，2006年天然气通过水运的洲际间贸易量是石油的一半左右，是煤炭的15％。

在世界各地，此市场的天然气价格与彼市场会完全不同，天然气全球贸易正在发展之中。北美和欧洲对天然气的强劲需求，以及天然气作为资源成熟程度的提高，正在推动这些地区从更偏远的地方购买天然气。另外，中国、印度和巴西等发展中国家也在拓展全球天然气市场，他们通过寻求天然气供应以推动本国经济发展。

LNG市场将加快发展

这次一共递交超过10万份的联署书液化天然气(LNG)是可供天然气海上运送和利用的一种方式，它拓展了通过管道运送天然气的范围。将天然气冷却至低温，就可成为液体，为其原有体积的1／600。液化后的天然气可用大型运输船通过世界各大洋经济地进行运送。在接受终端，LNG再气化，然后以常规方式管输至用户。

LNG贸易已有40余年。然而，目前市场还不算太大，主要在资源有限的市场应用，在亚洲的日本、韩国和中国台湾地区使用较多。现在，LNG无论从数量增长还是全球分布面看，都进入了一个重要的新阶段。全球LNG供应能力将从2007年的1．96亿吨增长到2011年2．84亿吨，仅4年内就将增长近50％。

美国将成*大LNG进口国

分析显示，LNG增长量的一半以上将来自于卡塔尔，卡塔尔的大型LNG建设计划正在进行之中。在中东，也门也将于2009年成为世界上第17个LNG出口国。俄罗斯在远东投资200亿美元的高效益萨哈林项目，将使俄罗斯成为LNG出口的基地。

目前全球拥有17个LNG进口国，今后该数量将会成倍增加，一些进口项目已在考虑之中，如在阿根廷、巴西、加拿大、智利、阿联酋、德国、爱尔兰等国家，待建的LNG进口项目不在少数。但LNG的主要增长地区还数美国。美国当地的天然气生产量已达稳定状态，并将开始缓慢下降，但因其用于发电的燃气需求巨大，因此天然气需求将继续增长，LNG将填补美国国内天然气供应和需求之间的空缺。据CERA预计，再过10年，美国将超过日本成为世界*大的LNG进口国。到2020年，美国LNG进口将高达1． 7亿吨，将占全球LNG需求的28％。美国LNG将因此成为世界*大的天然气市场，并将是*大的液体贸易市场，与亚洲、欧洲和拉丁美洲相竞争。

定价体系有待规范

LNG市场将对天然气价格产生重大影响。LNG和天然气的全球化将随世界各地区不同气价结构而变化，以及不同定价区之间的差异而变化。

在北美和英国，天然气价格是在恒定汇率交易现货市场中由结算价格来设定。在日本和韩国，绝大多数天然气按长期合约协议，常常是以20年或25年来确定，在此期间内，其价格按照油价的百分数或比例特别设定，合同价格通常是保密的。欧洲大陆定价处于中间状态，天然气大多按双边合同销售，该合同与石油产品价格相关联，但以现货价格为参照的情况正在增多。在中东以及许多富气的国家，天然气价格绝大多数由政府掌控，并且设定在低于国际价格的水平上。为此，天然气价格按地区而变化，它们甚至可向相反的方向变动。

全球天然气价格何时可与全球石油价格相匹比?增长的LNG又在什么时候会对地区天然气定价产生影响?随着生产国着眼于向价值*高的市场优化，贸易商也开始向各洲寻求仲裁机会，跨国公司则开始建立全球风险管理策略，而咨询行业则试图模拟未来LNG流向和天然气价格，天然气的定价体系已成为天然气业务中急需讨论的课题之一。